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作業日：2023年6月4日

ガナドールマフラー（リアピースのみ）取り付け

Item: ガナドールマフラー（リアピースのみ）取り付け
Author: T.S-a20

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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ガナドールマフラーリアピースのみを取り付けてみました。

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取り付け後写真

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取り付け後、左右高さを比べて1mm程度の左右差があったので微調整は必要でした。（遠めからでは気にならない程度ではあるものの）

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マフラーテールエンド高さ調整は、コメリで購入したステンレスホースバンドをマフラーハンガー外周に取り付けし、ホースバンド締め付けで高さ微調整しました。
純正とは形状が違うマフラーハンガーも用意していたものの、1mm単位の微調整は無理だったので締め付け具合でコンマ何mm単位で調整がきくホースバンド使いました。

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ホームページに記載あったリアピースのみの純正比パワーグラフを見て、マフラー内部がどういう仕組みなのか気になったので…

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手持ちの内視鏡でマフラー内部をフランジ側、テールエンド側から覗いてみました。

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マフラーフランジ側からタイコを覗いた図。
グラスウールは無く、ほぼ空タイコに近くテールエンドへのパイプはエンボス（凸凹）形状になっていて、
おそらく低回転域だとエンボス形状による抵抗でトルクアップ＋排気音低減効果があり、
高回転域だとエンボス抵抗より排気の抜けの方が強くなる仕組みのようにも思えました（素人見解）

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テールエンド側のパイプから覗いた図。

以前純正マフラーを空タイコにした事がありましたが、やはりメーカーが開発したものの方が音やパフォーマンスのバランスが良い事を痛感しました。

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