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  9. 簡単トーゲージ調整編 [ウィリー]
ウィリーの愛車 [スズキ ジムニー]
簡単トーゲージ調整編
4
Ⅳ<br /> ゲージセット後のタイヤマーク＆タケヤリ先端のアップ画像です。
Ⅳ
ゲージセット後のタイヤマーク＆タケヤリ先端のアップ画像です。
  • Ⅰ<br /> タイヤの幅を計り中心を割り出します。<br /> <br /> 割り出した中心へテープを貼り、中心点をマーキングします。<br /> 中心点を適当に割り出すことは当然です。
    1:Ⅰ タイヤの幅を計り中心 ...
  • Ⅱ<br /> タケヤリ先端がホイル中心へくるように、長さを調整してスクリュウ・ジョイントの向きを確認した後に接着固定します。<br /> <br /> <br /> ：撮影の為に適当に置いたのでズレてます(笑)
    2:Ⅱ タケヤリ先端がホイル ...
  • Ⅲ<br /> タイヤマークへタケヤリ先端を合わせネジを締め固定します。<br /> <br /> 長さを計ったところ、タイヤマーク同士の長さは1348㎜です。
    3:Ⅲ タイヤマークへタケヤ ...
  • Ⅳ<br /> ゲージセット後のタイヤマーク＆タケヤリ先端のアップ画像です。
    4:Ⅳ ゲージセット後のタイ ...
  • Ⅴ<br /> ニュートラルにし車を押して、タイヤを180°回転させます。<br /> <br /> トーゲージをセットし長さを計ります。<br /> 全長が1345㎜です。<br /> <br /> 最初に計った数値と比べ－３㎜短くなってるので、前側が進行方向に対し３㎜外側へ開いた状態(トーアウト)になってます。<br /> <br /> タイヤの中心マークよりタケヤリ先端を片側１.５㎜ずつ外側へずらした状態でゲージをセットします。<br /> この状態でタイロッドを回転させて、タケヤリの先端側へ０.75㎜外へ開くように調整すれば、左右で１.５㎜開いた計算になります。<br /> <br /> 再度、車を前方向へ押してタイヤを180°回転させ、前側へゲージをセットし最初の数値より左右で１.５㎜短くすれば、計算上1346.5㎜になりトー±０の調整になります。<br /> <br /> 調整後、各部を増し締めし、念の為再度計測したところ、何故か前後1345㎜になってました？？？？<br /> <br /> な～ぜ～？？<br /> 正確な数値が出せるような改良が必要なようです……
    5:Ⅴ ニュートラルにし車を ...
  • Ⅵ<br /> ステアリング・ギヤボックスのクランクが左(右だったかな？)にズレてたので、クランクをセンターへ修正し左右に等しく回転する位置(直進状態のハンドル位置から左に1.5回転、右に２回転なら４分の１回転分左側が余計に回る位置がセンター!)にした為、ステアリングがこんなにズレてます。<br /> <br /> <br /> ハンドルを左右に回して、誤差を確認しセンター(左右に等しく回る位置：例えば中心から１.５回転でフルロックの位置みたいな…)<br /> <br /> 画像はトー調整直後のステアリングで直進状態です。<br /> <br /> 調整後ステアリングホイールを取り外し当然真っ直ぐにしました。<br /> <br /> ３インチアップ時に若干ズレてたハンドルをボスから抜き取りホイールだけで修正した為、大きく左に傾いた様です。<br /> <br /> ハンドルのブレの原因はステアリング・ギヤボックス調整タイロッド(クランクの位置？)の狂いに起因してたかも知れません。<br /> ラテラルロッドでボディとフレームの調整をしただけでも、ハンドルの傾きがでますので、トー調整前にラテラルは調整した方が良いかも？です。(さもソレっぽく書いてますが…初めての作業で、しかも素人の私です。内容に間違いが有ればご指摘いただけると幸いです。)<br /> 後学のためにもm(_ _)m<br /> <br /> <br /> とりあえずトー調整後はジャダーは出ていません
    6:Ⅵ ステアリング・ギヤボ ...
 
 
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作業日 : 2007年12月12日
   

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何シテル？   02/14 23:27
ジムニー購入以来、知識も技術も無いながら… ハマってる車イジリの為に 皆様の技と知恵を拝借しにまいりました。 ど～ぞ宜しくお願いします。
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