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ステアリング・ギヤボックスのクランクが左(右だったかな？)にズレてたので、クランクをセンターへ修正し左右に等しく回転する位置(直進状態のハンドル位置から左に1.5回転、右に２回転なら４分の１回転分左側が余計に回る位置がセンター!)にした為、ステアリングがこんなにズレてます。


ハンドルを左右に回して、誤差を確認しセンター(左右に等しく回る位置：例えば中心から１.５回転でフルロックの位置みたいな…)

画像はトー調整直後のステアリングで直進状態です。

調整後ステアリングホイールを取り外し当然真っ直ぐにしました。

３インチアップ時に若干ズレてたハンドルをボスから抜き取りホイールだけで修正した為、大きく左に傾いた様です。

ハンドルのブレの原因はステアリング・ギヤボックス調整タイロッド(クランクの位置？)の狂いに起因してたかも知れません。
ラテラルロッドでボディとフレームの調整をしただけでも、ハンドルの傾きがでますので、トー調整前にラテラルは調整した方が良いかも？です。(さもソレっぽく書いてますが…初めての作業で、しかも素人の私です。内容に間違いが有ればご指摘いただけると幸いです。)
後学のためにもm(_ _)m


とりあえずトー調整後はジャダーは出ていません