初ポルシェ購入しました。 - 718 ボクスター

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初ポルシェ購入しました。

718evo8
ポルシェ / 718 ボクスター
718 ボクスター_RHD(MT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2018年9月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: ポルシェオープンのエントリーモデルではありますが、所有する喜びと満足感があります。約9秒でオープンに出来て一粒で二度おいしいところも。
４つのLEDデイタイムランニングライトとスポーツクロノパッケージの時計とダイアルが918スパイダーみたいで、お気に入りです。
不満な点: 特に無いけど、あえて言うならディーラー点検費用の高さかな。国産車と比べたらオイル交換とか高いです。
総評: 小学生の頃から夢だった車メーカーのポルシェを手に入れた満足感を満たしてくれるもの。オープンなのにミシリともいわないボディ剛性。走る曲がる止まるが高次元でバランスが良いところ。コンビニの段差なども気にせず乗れるところ。

デザイン: 5; オープンでもクローズでもデザインが良く、気に入っています。
走行性能: 5; ランエボとの比較なのでパワー感や加速感は感じませんが気がついたら速度が出ている感じです。操作性はランエボと比べるとABCペダル及びステアリング操作は重いです。ペダルもやや左に寄っていますが慣れれば問題ありません。
乗り心地: 5; オプションのPASM を付けたので乗り心地は硬くも柔らかくもボタンひとつでできます。静粛性は背中にエンジンがあるのと屋根が幌なので、ややうるさいですが官能的とも言えます。振動は普通の車程度ですね。気にした事がありませんでした。
マフラーはノーマル(オプションは付けませんでした)ですが、スポクロのダイヤルをスポーツやスポーツ＋にするとドロドロ音やバックファイヤー音が聞こえるようになります。
ノーマルポジションだと静かで、自宅周辺の住宅街も安心です。
積載性: 4; エンジンがミッドシップなので前後にトランクがあります。特にフロントは深さがあるので多少の荷物は大丈夫です。人が出てくる動画も見たことがあるくらいです。
燃費: 4; 15年前のランエボに比べたら1.5倍くらい燃費は良いです。
価格: 3; オプション諸経費コミコミ(任意保健は別)で835万円でした。値引き額は10万円でした。
故障経験: 四年半故障はありませんが、10ヶ月目にタイヤの空気圧センサーが反応しディーラーで空気を入れてもらいました。これは無料でした。
毎年12月頃に空気圧異常ランプが点灯しました。