全日本F3中古車選手権

wiki先生より一部転載

全日本F3選手権
1979年から日本F3協会が日本F3チャレンジカップを開催し、当初はチャンピオンに翌年ヨーロッパで活動できる奨学制度を設けていた。1980年までは日本F3協会の独自開催だったが、1981年より日本自動車連盟（JAF）が追認する形で全日本F3選手権として開催されることになった。

大幅な出走台数の減少で危機的な状況に陥った時期もあったが、1980年代末から1990年代始め頃はバブル景気により多種多様な企業がスポンサーとして名乗りを上げたことで、参加台数は40～50台という盛況であった。

バブル景気崩壊後は多くのスポンサーが離れたことで参加台数は減少、現在まで少数精鋭のシリーズという様相を呈している。また外国人の有望若手ドライバーの多数参戦もあってヨーロッパ各国の選手権にも劣らないハイレベルなものとなっているが、チャンピオンは主に外国人が獲得している状況が続いている。

2008年：主力エンジンだったトヨタ3S-GEをワンメイクエンジンとして旧型シャシーを使用する「ナショナルクラス」を設けた。

というような背景を持つ一時期はF1への登竜門だったわけですが…
現在では最新のシャシーとエンジンが投入されるCクラス(チャンピオンシップクラス)実質マカオでのタイトル獲得の可能性のあるパッケージングでの参戦はなんと6台…orz
Nクラスは13台と割と活況を呈しているようには見えますが、同じ形をしているとはいえ、GTでいうとGT300クラスみたいなものなので…

トヨタはTDP枠を一つ絞って昨年のFCJトヨタ勢最上位者をNクラスに送り込み、ホンダに至ってはスカラシップ参戦Nクラスのみ…まあ育てても上がない状況ですからね

来年はシャシーの更新年なのですが、新型が導入されず全車Nクラス…なんてことにならないよう願いたいものです