脇阪寿一　トムスを離脱・・・orz

GTはGTでも「5」ではなく「スーパー」の方のネタです

タイトルのようにトムスの脇阪選手が離脱、移籍の可能性が濃厚とのことです

国内レースに詳しくない方にはピンと来ないかもしれませんが、脇阪選手、ロッテラー選手を擁した2006シーズンからのトムスの戦績は少々驚異的なものがあります

2006　ドライバーズポイントシリーズチャンピオン
2007　ドライバーズポイントシリーズランキング6位
2008　ドライバーズポイントシリーズシリーズランキング3位　チームポイントランキングチャンピオン
2009　ドライバーズポイントシリーズチャンピオン
2010　ドライバーズポイントシリーズシリーズランキング2位　チームポイントランキング2位

2007を除けば基本的にタイトル争いの渦中にあり続ける状態でした
勿論、このチーム自体、強いチームではあるのですが、速ければウエイトを積まれるGTでここまでコンスタントに強いのは、F1や欧州サッカーのように資金力のあるチームが常に強いのとはまた違った意味があるのではないかと思います

どうしてもウエイトでクルマが速くない時にはドライバーが踏ん張るしかないレースで、取りこぼしがない(勝てないウエイトでもなるべく上位に踏みとどまる)というのはやはりドライバーの能力(セミ耐久な特殊なシステムに限定されるかもしれませんが)の高さの証明だと思います

うちの相方が応援しているチームなので、正直私も残念でショックを受けています

そして元トヨタ系F1ドライバーが国内レースに復帰するという話が最近囁かれていますが、現在のFNとGTの人気の差から考えて、F1から帰ってきてFNだけ乗せるとは考えにくい状況です

有力チームのシートが一つ空くからには・・・可能性は高いのかもと思ってしまいます
…個人的にF1まで登った経歴が速さを証明しているとは思いますが、１台のクルマをシェアして戦うレースでそのまま活かされるかは微妙です
また、ウエイトハンデによってどうしても接近戦を強いられるレースに強いタイプのドライバーであるかも不明です

勿論本人の意向もあるとは思いますが、他のトヨタ系チームを圧倒するだけの数シーズンを支えてきたドライバーの放出はGTの戦力配置に大きな変化をもたらす可能性が大きいのではないでしょうか

もっとも来年から海外で戦う、ルマンを走る!!なんてオチだったら少々さびしいものの、ワクワクもあるのですが、どうなのでしょう???


追記
どうも本人のブログを見る限り、上層部というか、トヨタ側と軋轢があるようにも見える記述が…

こりゃトムスから離脱と言うよりトヨタから離脱と言うことかもしれませんね

こんな事書いて良いのか分かりませんが、ホンダ、日産に比べるとトヨタのレースでの人気って正直劣ると思うのですが、そんな中彼の人気はトヨタ国内レース活動にポジティブな効果があったのではないでしょうか？



…私も過去自分達でクルマを造りル・マンを戦ったトムスを応援していますが、正直トヨタにはなんら特別な思いはない、というか言葉を選んでも｢大嫌い｣なので(笑)、意外と脇阪ファンだが、トヨタは知らんって人多いんじゃないかな～