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先日、菅生にてスーパーGT第5戦が行われました



…が、日産ワークス23号車が今期2勝目、ポイントランキングトップに躍り出ました

GT-Rは今期4台エントリーとレクサスの5台、ホンダの5台に比べてエントリー台数は少ないのですが、3台で4勝と、きっちり仕事しています

こういった言い方は失礼ですが、HIS(近藤さんの所)と長谷見さんの所ってセカンドチームであって、昨年まではワークスチームが勝てない程ウエイトを積み始める頃、特別性能調整を利用して他のメーカーのチームに大きなポイントを渡さないのが役割のチームだと思っていたのですが、特別性能調整がなくてもいい仕事してますね～
正直参ってしまいますね
レクサス勢は38号車が1勝するもののリズムに乗れず、36号車が優勝無しでポイントランキング2位につけるも、後半戦のウエイト軽減が発動まではコツコツポイントを稼いでいくしかありません
そうすると、他のメーカーにポイントを渡さない為にはポイントを取っていない他のチームが優勝してくれないと困るのですが…
サードは今回力及ばず2位、ここまでの成績を考えると次は期待薄、そうなると次戦はクラフトの働きが重要になるのだけれど…

昨年まではサード、クラフトは型落ちマシンを提供されていたセカンドチームでしたが、車両が切り替わる今年は5台全て同じスペックで戦っているのにやっぱりチーム力の差がある感じが拭えないっすね(-.-)
例年最終戦で見られる露骨なチームプレイなどは大嫌いなのですが、各チームが最大限のポイントを狙った上でのスタンドプレーが最終的にチームプレーとなってチャンピオンを取れると最高なんですけどね