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2012年02月25日 イイね!

訂正記事、ロータスの車高調整システムの事

禁止されてしまったので、オートスポーツ最新号でロータスF1のパッシブ車高調整システムの仕組みが明らかにされていました

いや~すいません、完全に予想外しました(滝汗)
仕組みとしては「ブレーキ反力感応式」というべきシステムでした

言い訳としては「マスダンパー」に似ているシステム…ってのが完全にガセだったようですorz

ブレーキ反力感応式なら「ドライバーの操作によって起動するシステム」ですからレギュレーション違反ですので、禁止も仕方がないことですね
直接ブレーキペダルとのリンクがないとはいえ、絶対にドライバーがブレーキ操作をしない限り、このパッシブ車高調整システムが起動することはないわけで…

胡説さんの説の方が当たっていました
謹んでお詫びしますm(_ _)m

少し驚いたのは車高の調整をアップライト側で行う仕組みだったことですね~





Posted at 2012/02/25 12:48:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記

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