図面屋のブログ一覧

超お久しぶりです。図面屋でございます。
第二子がぼちぼち大きくなってきたのでまたシーズン前の繁忙期以外はたまにブログ書きができればいいな～と思ってますが・・・何日続くかな(汗)

ルマン24hのブログからしばらくサボっている間になぜか生きているのに二階級特進を果たし、生活には若干の余裕が、仕事には部下という新しいストレス源が出来ました(笑)
いや能力的には若い子たちは優秀なんすよ、ただ私が長いこと一人で好き勝手やってきたもんで各種業務があまりにも属人化してしまっていて、彼らの経験値に合わせてうまく仕事を割り振ってあげることができずに悪戦苦闘してたり…

さてさてタイトルに関してです。
生活に若干の余裕が生まれたものでクルマの買い替えなんて事を少し妄想してみましたが、どうも今のマツダさんの方針ではせっかく2500ccのスカイアクティブターボがあるのにMSアクセラを造る気はないようで、積極的に乗り換えたいとはやはり思えません。

ただ公共交通機関に恵まれない御殿場では子供が2人いるとやはり「嫁車」が必要だと実感しています。
それでも今のBK型MSアクセラを手放してまで22Dや15Dが欲しいかと言うと・・・チョット・・・なのです。

22Dは実用性も充分の速い車です。バイパスで右車線追い越しでの加速競争だとトルクがある分MSより速いと思います。
ATも優秀になりました。BK型の23Sが出た時とはギア数も制御も雲泥の差です。
この間15Dに試乗する機会があったのですが、もうATでもいいかな・・・という消極的な理由でなくクラッチレスの優秀な自動兼半自動変速機として一度所有してみたいとすら思いました。

でも何かが足りない感じがするのです(はい、そこの人!!足りないのは馬力だろとか私の本音を言わないように)
私がMSアクセラに求めているのは私なりの「ホットハッチ感」なのだと思います。
実用性充分のコンパクト(アクセラは５ドアだけど)に搭載可能な最強ユニット積み込んで直線で喰らいつきさえすれば後は腕と度胸で勝負!!・・・という大人げなさとかある種の狂気が私にとってのホットハッチ感なんですよね

というわけで今後の図面屋一家の家計と相談とはなりますが買い替えではなくオモチャとしてMSアクセラを維持し、15Cあたりを増車すべく２～３ヵ年計画を立てたいなと思います。
え?1500ccのガソリンにはここまで触れてないって?
いやね増車するには15Dは結構高いし(汗)
それに嫁メイン車となるとこれまで以上に短距離走行の機会が増えると思うのでディーゼルのメリットよりデメリットが気になるし
MSを手元に残すのであれば加速感も別に必要ないかなと・・・



そうそうタイトルにもあるように別な車輪付きの乗り物は既に増車することにしました。(入金済みとも言う)
ついにドロップハンドルデビューとなります(笑)
こちらは現物が届き次第ネタにできたらなと思います。

※注　サイクリストの皆様はスルー推奨でお願いします。

図面屋は「趣味」の延長で一家を養っておりまして自転車は「趣味」ではなく、あくまで「余暇」です。
普通「趣味」に注ぐほどのお金も時間も体力も精神力も掛ける事ができないので、「激坂」とか「センチュリーライド」とか「フルデュラ」等という立派なネタは一生絶対出てきません(笑)

・まずはシマノのデュアルコントロールレバーを使えるのか?
・コンパクトクランクとはいえフロント2枚で通勤路を登れるのか?
・SPDは付けない!!(通勤車だから)でもこっそりべダルレンチは購入済みだw
・そもそも購入したバイクはロードバイクとして認めていいものなのか?(最初は今より速く走れそうなMTBが欲しかった)

というところからスタートになります(汗)