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少し前の事になりますが、DTMにおいてアウディが系列チームにチームオーダーを発して、おそらく最もチャンピオンの可能性が高いドライバーに順位を譲らせた…との疑惑が持ち上がりました


基本的にどのレースカテゴリーでもチームオーダーはスポーツマンシップに反する行為と位置付けられているようですし、あまり愉快な行為とは言い難いですが、ふと疑問に感じる事があります

F1の中継などで盛んに連呼されるセリフで｢モータースポーツはチーム戦である｣と言うやつです
フォーミュラでは一般的に1チーム2台体制の事が多いですが、チームである以上チームプレーは許されるのではないか、と考えた事はありませんか？
自転車のロードレースのように明確にアシストとエースを分けてはドライバーたちが納得しないでしょうけれど…

もっとも今回のアウディの一件はチームオーダーではなくメーカーオーダーですのでやり過ぎかと思います




だいたい同じ車両を使うチームには一番負けたくないばずなので、かなりえげつない裏事情があったのかもしれませんけどね((((゜д゜;))))

ノーマルサスにおけるフロントタイヤの摩耗状況です。
キレイに減っていると思いますが、ちょっとショルダーを使いすぎかな???

今後ダウンサスによるアライメント変化(ネガキャン追加)でどう変わるか比較してみたいと思います

ニュータイヤ購入以後未だにローテーションを行っていないので、リアはまだまだショルダーにきていませんので比較できると思います。