図面屋のブログ一覧

盆休みの頃のブログとパーツレビューに実家20Sに自作のタイヤディフレクターを装着したことを掲載しましたが、その後特に何らかの結果が出るような走行が行われなかったので追跡レポート的なものを書いておりませんでした

今回のシルバーウィークにおいて長距離燃費の記録が出ましたので久しぶりにネタにしてみたいと思います

実家から御殿場まで高速道路をメイン走っておよそ700km、東北道→外環→関越→圏央→中央とつなぎ100～ぬぬわkm/hでの巡航、大月からは下道で山中湖経由→御殿場で15.5km/Lを記録しました(親父の運転)

また御殿場→実家では御殿場→山中湖→道志→八王子(この間基本は峠道)以降圏央から逆順で帰って13.9km/hとなりました(図面屋の運転)

カタログ燃費14.2km/Lに対して約109%と98%とかなりの健闘となりました

15hグレード20km/L以上を叩き出す猛者の皆さんに比べるとささやかですが、ついついアクセルを開けてしまう図面屋一家にとっては大健闘といえるでしょう(笑)

特に高速巡航の燃費が普段より良いのでやっぱりタイヤディフレクターが効いているのかな～と思われます

…実はタイヤディフレクター施工(リア大型化)の後MSも平均速度ぬふわkm/hで高速道路を走ってだいたい11km/Lでカタログ値に近い値がコンスタントに出ています

これは効いているかも…と個人的には思うのですけど…思い込みかな～???

今回は公共交通機関での帰還になったのでもう東京を超えましたけど(笑)
杜の都の最終戦は熱かった！！

…まあ気温は低かったけど
そして相方の｢未だレース観戦で完全ドライのレースを見たことがない｣伝説は継続しました(笑)

最近もう一台車が欲しい図面屋です

ちょっとした距離を走ったり、速さはなくてもよいので狭い峠道でも遊べる車が欲しいな～なんて…
三十路を超えたし保険料も下がるし、中古車であれば充分現実味はある妄想ではあります

何かよい車はないかな～?
マニュアル、アクセラより全高が低い、タイヤ代が安く済むよう標準ホイールが16inch以下が条件なのですが

…(￣◇￣;)初代ロードスターならありか？

ついに20代最後の日がやってきました…

私には20も離れた従兄妹がいるのですが、明日からはお兄ちゃんではなくおじちゃんと呼んでもらうことにしようかな？

最近よくブレーキを制御することで疑似的なLSDとするシステムを搭載する車がヨーロッパ車を中心に出てきていますが、これはどれくらい走りに効くのか非常に興味があります

電子制御式ディファレンシャルロックシステムと記述している自動車評論家もいますが、本来的にはデファレンシャル自体をロックしているのではなく、内外輪の負荷をブレーキによって等価に近づけることで空転を防ぐシステムなので、私としては疑似LSD、これでは何だか響きが悪いので電子制御トルクトランスファー等と呼びたいですが…

仕組みとしては納得ですし、効くのだろうな～と思うのですが、ブレーキによる損失も発生するので何もないよりはマシ…でも機械式の方がダッシュには効くのではと個人的には想像しています

誰かこんなシステムが付いている車に試乗したことがある方、(特に静岡にお住いのたくみさんwww)みなさんがどんな感想を抱いたのか聞かせていただけたら幸いですm(_ _)m