燃費競争の申し子 - アルトエコ

レンタカー

燃費競争の申し子

Aoi.S
スズキ / アルトエコ
エコ L(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2025年6月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：1
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：無

満足している点: この代のアルトから全体的な質感が向上したと思います。
不満な点: 燃費優先な為非力です。
停止状態から流れに乗ろうとすると、かなり踏み込まないと置いて行かれます。

また、古い個体だからかもしれませんが、エアコンが効かず、MAXにしてもそこそこ程度にしか冷えません。
というよりは、前車バレーノが効き過ぎだっただけかもしれませんが…。
総評: 各メーカー燃費競争が過熱していた頃に生まれた、燃費スペシャルの車です。

それでも最低限の快適装備であるエアコンもパワーウィンドウもちゃんと付いてるし、日常の足として使う分には問題ないと思います。

とはいえ、流石にこの車をメインカーとして4人乗ってお出掛け、というのはちょっと厳しいかもですね。
ある程度の割り切りは必要かと思います。

デザイン: 4; フロントガラスの傾斜など、かなりデザイン優先になっていると思います。
この代のアルトは専用設計のCDプレイヤーが標準装備など、内装の質感も上がりましたね。

また、アルトエコはタコメーター付きの盤面発光3眼メーターが備わっています。
これもなかなかいいデザインだと思います。
走行性能: 1; やはり燃費優先の設定のため、全体的に非力です。
加速は緩やかですし、立体駐車場のスロープなどはかなり踏み込まないと登りません。

また、この個体特有の問題だと思いますが、発進時や加速時など、ちょっと深めにアクセルを踏むとはっきりとギクシャクします。
副変速機の制御の問題ですかね？
乗り心地: 2; 足回りやシートは柔らかめですが、タイヤは高圧気味なので、ちょっと跳ねる感じはします。

また、非力なためそれなりに踏み込むシーンが多く、エンジン音は常に入ってきます。
40km/h巡航で1500rpm程度ですが、そのくらいの低回転でも常に「ガー」っという音が聞こえてる感じです。

力業で軽量化するために遮音材なども減らしてあるでしょうし、総じて静粛性は低めです。
積載性: 4; フル乗車時は買い物かご1個でいっぱいですが、倒せば結構乗せられます。

なお、インパネドリンクホルダーは運転席側のみで助手席にはありません。
(フロアには両席分あります)
燃費: 3; メーターの燃費計で22.3km/L。
レンタカーということもあり、そんなにエコ運転されてる感じはなさそうなのにこの数値は十分ではないでしょうか。
価格: 無評価; レンタカーなので評価せず。