プラグ交換

勘違いその１
イジュームのプラグは１０万ｋｍで交換と思っていたらハスラーのＧターボは６万ｋｍでした。軽四は回転数が高いので交換サイクルは短いようだ。
すでに97000ｋｍ走ってるし、
そんで今日は先日購入したメンテ第１弾プラグ交換　
品番LMAR7AIX-P 94981
３本で4257円
中身を確認して箱に入れておいたのだが蓋がきっちりしまっていなかったので部屋から持ち出そうとしたとこと不覚にも床に落としてしまった
コード側から落ちてほしいとの期待は外れスパーグ部から落下しているようで少しつぶれてしまった。
さてどうしたものか？
工具箱を探すとプラグの隙間ゲージ発見、昔バイクで使っていたものだ
３０年は経過しているだろうサビサビなんとか使えそう早速測ってみると0.6㎜　つぶれたプラグをウオーターポンプレンチで0.6㎜に広げて元に戻しました。

エアークリーナをはずしてプラグカップをはずしプラグをはずそうとしたとき
勘違いその２
プラグレンチが16ｍｍだ
プラグ購入時にプラグ径は14mmと確認はしていたが14mmがなかった
でもそれぐらいは想定内。家から５分ぐらいのところに私の工具箱アストロさんがあるので嫁の車でちょいとそこまで

作業再開、プラグをはずして状態を確認、素人なのでよくわからないが焼け具合はこんがりきつね色で交換し頃か？

クリアランスを測定すると旧プラグ
0.7後半　新は0.6なので0.18ぐらいは開いているだろうか。
ついでに品番が違わないか長さも確認
万が一ピストン突いたら想像もしたくない。
勘違いその３　プラグの締め付けトルク　ＮＧＫのＨＰにはプラグ接地から180°～270°とのことだが
70°あたりできつくなってきたので
ビビって90°行かないところで止めた。14㎜で180°なくても大丈夫そう。

使用した工具
ラチット9.5・ジョイント（長・短）
プラグレンチ14㎜・ソケット10㎜
+ドライバー
おまけ工具（なくてもいい）
ウオーターポンプレンチ・クリップはずし・Tレンチ
出費　５１５９円（14㎜プラグレンチ902円含む）
作業終了後　恐る恐るエンジン始動
気のせいかよく回るよな気がする。
また、燃費の測定をしてみたいと思います。