元に戻したら再度エンジン始動。
ここで絶対に車を動かしたり走り出したりしてはいけません。必ずPレンジ停止状態でレーシングをして内部に液溜りしている可能性のある洗浄液を排出させます。RECSを入れたら必ずやらなくてはいけない作業です。

クロスビーの停車時での高回転制御は
回転速度5000rpm以上
回転速度3200rpmが150秒続いた場合の2つのみ、問題なくレーシング可能です。

急ぐ必要はないので低回転から徐々に上げて行きます。
1000rpm、極めて薄い白煙で独特なRECSの匂いあり。
2000rpmまで上げると先程より白煙は増え、匂いもあり。
3000rpmまでレーシング、2000rpm同様の白煙の量と匂いあり。
アクセルを踏む足も疲れるので2000rpm～3000rpm付近で3回に分けてマフラー後方に固定カメラを置き動画で白煙の様子を見ながら時間で言うとトータルで2、3分くらいのレーシングをしました。
白煙も匂いも無くなり、最後に4000rpmまで上げて動画で白煙無し、匂いも無しを確認してレーシングは終了。
近所迷惑な程の白煙は出ず、想像していたより少ない白煙の量から思うにクロスビーのK10C型は液溜りしにくいようで効率良くRECS施工出来る車種と感じました。

レーシング後、直ぐに20分程走ってエンジンチェックランプ点灯やアイドリング不調、吹け上がりに違和感などの異常無しを確認してRECS施工を完了としました。

備忘録 56025㎞
RECS 100cc注入 FUEL1 100cc添加
給油後 再度FUEL 1 100cc添加
燃料使い切り後 オイル フィルター交換