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長年、培われた軽ワゴンの代表的存在意義あり。 - ムーヴカスタム
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長年、培われた軽ワゴンの代表的存在意義あり。
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ダイハツ / ムーヴカスタム
RS“ハイパー リミテッドSA III”(CVT_0.66) (2021年) -
- レビュー日：2022年9月26日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 流行りのハイトワゴンからは差別化されており、ハッチバックとハイトワゴンのちょうど中間的な位置付け。走れて、ほどよい居住スペースがちょうどよい感じです。
- 不満な点
-
前モデルにあったドアポケット缶ホルダースペースが抹消されてしまい、アッシュトレイなどは同時にセットすることができないので不便に
なってしまった模様。
エコアイドルスイッチが孤立では無く集約スイッチに含まれてしまったので、切りずらい点。
オートヘッドライト強制スイッチが新保安基準で導入され。フロントサンシェードをすると、昼間でもヘッドライトが点灯してしまう点。(今後サンシェードの方に対策品が出ることを期待。) - 総評
-
4人乗車でも苦しくない居住性と遠出もこなせる安定感が良い。軽らしからぬところが良い。
まさしくプレミアム軽ワゴンの名に相応しい。
- デザイン
- 4
- 同じプラットフォームで7年経過しているらしいので熟成されてます。フルモデルチェンジの噂もありますが、新車は最終後期が一番。
- 走行性能
- 4
- 通常はスロットル開度が控えめにしてあるようでエコにも貢献。スムーズ安定走行。ステアリングにPWRスイッチがあり、パワーモードはターボらしい加速感を体感できます。
- 乗り心地
- 4
- リミテッドだけかわかりませんが純正でスポーツサスペンションが入っているらしく、のりごごちは硬めです。軽ワゴンらしからぬ走行安定性はあり。
- 積載性
- 2
- あんまり大きい荷物を積載するには向かないかもしれません。
- 燃費
- 無評価
- エンジン、タイヤ、足回り等まだあたりがでていないので、現段階では無評価とします。
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