サーモスタット交換だぁ①

この写真の右側にサーモスタットが隠されています。

みん友さんの作業を参考にさせて頂きました。

バッテリー、バッテリーの皿は外しましょう。
作業が楽になります。

このようになります。
バッテリーとバッテリーの受け皿は外した方が、
サーモスタットのケースにあるボルト(10㎜)にアクセスしやすくなります。特に下側は楽です。

ラジエーターキャップを外します。

そしてラジエーター下側にある薄いクリーム色？のコックみたいなのを緩めます。

すると、ここからこのようにラジエーターが出ます。
下には深めの受け皿を置きましょう。
ラジエーターの水は再利用しないで置きましょう。
私の場合は一咋年末にエンジン載せ変えたので結構綺麗でした。

１枚目の写真に載ってる右側(金具が錆びてる方)のホースを抜くと、サーモスタットが収納されてるケースが見えます。
これは上下に10㎜のボルトで止まってるだけです。
但し、ケースの？ネジの？方向があるので、外す前にペンなどで印をつけてる方が後々便利です。
あと、サーモスタットには向きが有るみたいですので、外したららどのように付いていたか覚えていた方が良いです。
あと、Oリングの固着も少し有りますので慎重に。

お決まりですが………サーモスタットを外したらエンジン内部にあるクーラントがだらだらと流れます。
ミッションケースに付きますので対策してくださいね。古着やぼろ切れをミッションケースの上に置くのも手です。
私はドバドハとケースに付きました_(^^;)ゞ

左のが元々付いていた純正のサーモスタット(84℃)。
右側が新しいサーモスタット(80℃)。

新品。やはりきれいです

外したサーモスタット。やはり汚れてます。
新しいのは真鍮色ですがこちらはスラッジ？で黒くなってました。
まだ多分使用できると思うのでストックしておきます。