サーモスタット交換だぁ②と余談

サーモスタットを取り外した際に印を頼りに設置取り付けです。
取り付けたあとはホースを繋ぎ、クーラントを入れてエア抜きをしてください。

私はエア抜きが超下手？苦手なんで、何度もお漏らしをしました。

とりあえず、アイドリング30分位して(その間時々アッパーホースをモミモミ)、最終的にエアコンかけてファンを三回位回して、最後にひともみしてエア抜きをしました。

私はなかーり腕が落ちてきたので、自信もなくなりつつ有るので、工場に頼もうかと思いましたが、やって見ました。
エア抜きの最中にサーモスタット付近からのお漏らしは無かったので良かったです。

数年前までは楽にできた作業が楽に出来なくなりつつあります。
年だなぁ？腕がなまったと最近痛感してます。
昨日の破損事件や、ホイル外れた事件やエンジンブロー事件や多々あり……………。

余談。
昔作った、自作したアイドリングアップレジスタ？
再度作りました。
ここ最近また、ガクブルの症状が多くなってきたので(不安なんで)。
ガクブルの時に油圧計の針が0近くなるんで見ていてあたふたしてるので_(^^;)ゞ

USBメモリーに付いてるケースを利用して中にシリコンを入れて合体させました。

上が旧作。
後で中を確認したら断線していた。
下側は新作。
今回はケースに入れてシリコン入れたから大丈夫だとは思います。