プレオ サイドマーカー加工 LED化計画！【から割り ① ~成功編~】

プレオ RA1の加工の中で全然記事が出てこなかったサイドマーカーのT10バルブを交換しようの回です！
FS Limitedの自分のプレオは後期型なので本体一体型(交換不可レンズ)なのですが、クリスタルアイ製社外ランプもお値段が高い上に質が微妙との事でしたし、純正パーツ(SAA)の交換可能レンズは元々お高い上に2019年頭の時点で既に生産終了となっていて入手は不可能でした。
こうなったらやるっきゃない！！と、一体型レンズのから割りに挑戦しました！

中身がどうなっているんだろう、どこが接着しているのだろうという疑問がある方もいると思うのでしっかりレポートしていきたいと思います！！

後々の失敗編で学んだ事ですが、接着面を柔らかくして脆くしてあげないと…てこの原理で開ける時にレンズが大きく割れます。見事真っ二つに割れました←

てことで用意したのはこちら！
・レンズ本体
・ドライヤー
・小さいマイナスドライバー
・カッター
・軍手

まずは本体を温めていきます。当方20分程温めましたが中々外れませんでした。

おそらくヘッドライトのカラ割りを経験されている方はいつものですが、ダンボールの中にサイドマーカー入れてドライヤー突っ込むパターンの方が良さそうです。つい先日ダンボール回収されてしまったので断念

強行突破をするため、カッターを温めて接着面を剥がそうと試みました。

本来はチャッカマンでやるべきだったがあいにく切らしてしまっていたのでガスコンロでカッターの刃を温めました。

危険なので大人しくチャッカマン使いましょうwww←

当然のように溶けましたww

や、溶けすぎやwww

そしてなんといっても、


（っ´°ω°`ｃ）ｸｻｲ!!!


ちなみに…、結論から言わせてもらうと

「根気よくドライヤーで温めるべきだった」
です

とりあえずカッターで中まで貫通したので小さいマイナスドライバーを使い、てこの原理でゆっくり開けていきます。
きちんと温めていないとレンズがバキッと割れるので根気よくドライヤーで温めてからの方が良さそうです。ヘッドライトのから割りと大差ありませんね。

そしたら「バキッ」と音がして少しカバーの接着面が剥がれたのでカッターを入れて缶詰の蓋を開けるような感じで刃を押し込むように切り込んで開けていきます

綺麗に割れたぁぁぁぁぁ！！！！！(　ﾟдﾟ)!!

今回は成功したみたいですww

後期型の一体型サイドマーカーを開けるとこんな感じ。どうやらカバーの縁のみが接着されているみたいです！中に入っている電球は東芝製のT10バルブでした。
中々こういった記事を見かけないので人柱(？)として、参考までにどうぞ。

引き続き②ではもう少しサイドマーカーの仕組みを見ていこうと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5123661/note.aspx