プレオ サイドマーカー加工 LED化計画！【から割り ② ~考察編~】

プレオ RA1では皆無に等しかったサイドマーカー本体一体型レンズのから割り作業。前回、1つ目が成功しました。
今回はその1つ目を使って一体型レンズの仕組みをちゃちゃっとみていこうと思います

まずはボディから引っこ抜くところから説明を…。

メンテナンスノートの画像を参照にして下さい。

早速バルブを引っこ抜きます。東芝製のT10バルブでした。『TOSHIBA 12V5W YW5W E1 2JZ Q35』と記載されていました。(見づらかったので多分そんな感じかと←)

普段取り外し不可の見れない電球なので参考にはなるかと思います。

バルブの全長は2.5cmといったところ。(ソケット部分の先の透明なやつを除けば2.3cm程)
交換予定だったアップガレージレジ前バラ売り品の全長2.8？2.9？cmあたりのT10LEDバルブだとカバーをつけて収まらなかったので、純正球はギリギリ1mm余裕を持っているがほぼピッタリサイズで作られているみたいです。
もしから割りして交換される方がいましたら、ソケット部分の先から2.5cm以下の大きさで収まるバルブを使った方が良いかと思います。

カバーを裏返しにするとこのようになります。
接着面は外側の縁を接着しているのが分かります。

本体のソケット差し込み口です。これを見て思いました。

「差し込み口の周りのグレーのところ(裏のくっついている部分)を溶かしたら早かったんじゃないか…？」

先人の方とかいらっしゃいますかね…？？|´-`)

位置的にも一体型になっている部分をホットカッターで周りを溶かす方が早かった気がするな…。

どうしてこんなに悔やんでいるのか。それは次回の③~失敗編~にあります。

以上！考察でしたww

次回、③へと続きます！

https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5134077/note.aspx