パワーウィンドウスイッチを交換してみた！

プレオの定番な脆弱パーツである、運転席側のパワーウインドウスイッチを交換してみる事にしました！

まだプレオ純正スイッチは壊れていませんが、壊れる前の防止策として、予期もしないトラブルに備えます。

みんカラの先人の皆様の情報より、ダイハツ製11ピンスイッチボックスがプレオのスイッチボックスと共通部品となっていて、それに交換している方が大勢いらっしゃいました。

というわけで、ヤフオクで偶然安く出ているものを見つけて落札したので、早速取り付けます！

【ダイハツ純正 / パワーウインドウスイッチ(パーツレビュー)】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10128455/parts.aspx

まずは、スイッチボックスを取り外します。

スイッチ後方の隙間から、内張り剥がし(もしくはマイナスドライバー)を使って外します。

スイッチボックスが外れると水色の11ピンコネクターが繋がっています。カプラーの上下を摘んで引っ張り、取り外します。

次に、カバーの移植を行います。

スイッチボックス裏側の両端にネジがあります。
このネジを緩めると、カバーが外れます。

今回交換するダイハツ純正スイッチボックスにも、同じくネジがあります。
こちらも同じくネジを緩めると、カバーが外れます。

ダイハツ純正スイッチの外したカバーは適合しないので、このカバーはここで用済みとなります。

ひとまず、スイッチ本体の隙間にホコリが溜まっていたので、軽く掃除しておきました。

プレオに取り付けてあったカバーを、交換するダイハツ純正スイッチに取り付けます。

このカバーの裏に金属製のツメがありますが、これはカバーと分かれた単体パーツとなっているようです。
金属製のツメは、スイッチ本体とネジの間に挟んで取り付ける事でしっかりと固定されます。

カバーの移植をしたスイッチボックスに、先程の水色の11ピンコネクターを接続します。

最後にスイッチボックスを押し込んで、完成です！！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

操作感覚ですが、AUTOの部分が押す時にちょっと固めではありますが問題は無く、他の3つはソフトな感触で高級感が増したようにも思えます。

交換前の感触がいかにも壊れそうだったのに対し、交換後の操作性も良くなったので一石二鳥でした！！☺️

※ちなみに、作業時間は10分でした。