電格ミラー(RH)不動による原因解明と断線修理 《備忘録》

ドアミラー配線をフェンダー内に繋ぎましたが、翌日に運転席側のみ動かなくなってしまったので修理します。

開いたままにしておいて良かった…ε-(´∀｀*)ﾎｯ

細かい配線内容は、以前に投稿した電格ミラー化の整備手帳に記載しているのでそちらを参照。

ドアの内張り剥がしも以前にやっているのと、最近整備手帳を書く時間と心の余裕が無くなっている関係でこちらも細かい外し方は割愛。

ドアノブのビス・取っ手付近にあるビス・パワーウィンドウスイッチを外して見えるビス・前方のクリップを外し、外側一周分と中央付近にあるクリップを内張り剥がしで外しつつ、上にガソゴソ動かしながら取り外します。

ブチルを剥がして内側の配線にアクセスします。

フェンダー側から引っ張られて緑色の線が断線してますね。

以前から緑線は不足気味だったので仕方ないです。

とりあえずギボシを繋げ直して応急処置をしました。

動作確認で動くようになったので、元に戻していきます。

と戻そうとした時、窓を降ろしたら物凄い音をたてたので再度確認。

確認したところ、窓を降ろしたら線を下方面へ引っ掛けて断裂させてしまいました🤦‍♂️

最初に配線した際にレールの内側に配線を通していたらしく、窓をスライドさせる両脇のレールの外側へまわして電線を通すべきだというのを学びました。

窓が降りてくるレールの外側から配線がまわるように配線を繋ぎ直します。

足りなくなりかけていた緑色の配線は、在庫すらも本格的に足りないレベルになってしまったので手持ちの赤線を代用。

ドア配線なんか当分は自分しか手を付けないっしょ、という突貫思考ぶり。

なんとか動いたので修理完了です！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

とりあえずこれで動くようになったので、ドアパネルを戻しました。
毎度の如く、ドアパネル戻しが一番大変だったので写真はありません。

ちなみにドアミラーヒーターの配線をそろそろ繋げておこうかと思っていたのですが、車両側のカプラーのみが一向に手に入らず…。

ということで、これはもうぶった斬ってギボシで接続する事にしました。

どっちも黒線なので、どっちがプラスでどっちがマイナスなのか正直見分けがつきません。

それはまた後日修正しましょう。

やれるところまでやったので、翌日に反対側もやっていきましょう。🙋‍♂️

《次回》
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6303089/note.aspx