電格ミラー(LH)の取り回し変更とヒーター線の仮接続 《備忘録》

前回に引き続き、LHの方もやっておきましょう。

【前回】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6302403/note.aspx

助手席側ドアパネルは運転席側よりも外すのが簡単です。

ドアノブのビスを外し、小物入れに留まっているビスも外します。

前方にクリップが一点留まっているので、ミニマイナスドライバーでこじって外します。

外せたら内張り剥がしで一周ぐるりと留まっているクリップを外していき、中央付近のクリップも引っ張って外します。

ドアノブを通して外すため、90°回転させてドアノブを通したら外せます。

パワーウィンドウスイッチのカプラーも外しておきましょう。

ブチルからビニールを剥がして内側の配線にアクセスします。

配線は余裕もってとっておいた関係で、こんな感じで綺麗なままとなっています。

LH側でやるのは、ヒーテッドドアミラー配線用に配線の接続をする事とウィンドウレールの内側に通っている配線を外側経由に変更する事。

配線を余裕もってとっておいたので、今まで窓ガラスが降下しても断裂することなくいけていたようです。

しかしながら危ないので、一旦ドアミラーの格納で引いた青線と緑線を余裕あるところで切断してギボシ接続へ変更しました。

ヒーター線は両方とも黒で分かりにくいですね。

情報不足かつヤケくそ気味だった当時はぶった斬ってギボシにする手法をとりました。

カインズホームで電線の調達をしてから作業をしたので、こちらは丁寧にダブルコードでヒーター線を伸ばしておきました。

伸ばしたヒーター線用のダブルコードは、後日になり再度フェンダー経由で車内へ引くことにしたのでそれをする為に余裕もって繋げました。

ほんと適当すぎる文ですみません。😔

もう少しきちんと整備手帳書けるように、しっかり下準備をしておこうと思います。

書くのも気力か出なくなって気づいたら2ヶ月経っており、おまけに写真素材がないので備忘録として記録しておきます。