プレオのタコ無しメーターをタコ付きメーターに換装してみた！ ④ 【ずれた速度計の始点を0にする調整】

③ 【速度計の動作確認・仕上げ】からの続きです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6496599/note.aspx


オドメーターとトリップメーターの動作が正常なのを確認し、これで作業は完成か…？と思われました。

しかしよく見ると、スピードメーターの針の位置が0よりも少し下からスタートしています。
レーダー探知機のGPS速度計との誤差も0からのマイナス分でしたので、もう一度外して針の位置調整をしなければいけません。

ついでにシフトインジケーターの穴から光が漏れているのも気になっていたので、それも並行して同時に対策しました。

まずはシフトインジケーターの光漏れ対策から。

わざわざMT用パネルを注文するのも面倒なので、裏側から違和感ないように埋めます。

以前に使用した、フジックス(REV′S)の防振テープを裏から貼って埋めました。

見えているのは粘着部分で、蓋がされているので埃などが付着しないです。

これはこれで良い感じです！

さて、一度外して針の位置調整をしていきましょう。

脱着手順は前回以前で記載したので割愛。

オーバーしている分戻すのは、手動で針を最大まで回したらそれよりも少し先まで針を引っ張ってオーバーさせるとその分0の位置もプラスされます。

ぶっ壊れて折れるのかと思いきや、滑るような感触でそのまま速度基準値(0位置)がズレる感じです。

逆に基準値が0よりも少し上になってしまったならば、0よりも左側にオーバーさせて引っ張り微調整するだけです。

0位置の微調整はあくまでも感覚ですが、ぴったりそれらしい位置になってくれたので良しとしましょう。

といった具合に完成です！＼( 'ω')／

実際に走らせて確認しましたが、無事にレーダー探知機のGPS速度計と同じ速度に合わせて動いてくれました！

これで一通り調整も済んだので、残るは電球のままのランプ類をLED化する事くらいですかね。

幼い頃から電球よりも圧倒的にLED派なので、出来る限りLED化したいですね。

ちなみにこの時点ではT10バルブ3つ分(速度計・タコメーター照明)はタコ無しメーターから移植していますが、燃料計&水温計の照明に関してはそれだけT5球が1つ必要です。

T5なんて使ったこと無かったので、新しく揃える必要があります。

次回は燃料計&水温計の照明(T5球)を電球からLEDに替えようと思います！

https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6509363/note.aspx