ブレーキランプLEDによりチェックランプが点灯する症状の原因として、
《消費電力の低さにより球切れと誤認する》
《ABS制御にブレーキランプの消費電力が直接関係している》
の2点が挙げられます。

消費電力低下に至っては、ウインカーのハイフラ現象(高速点滅)が発生してしまう原因とほぼ同じです。

ウインカーをLED化すると、LEDは消費電力が小さいので車が《球切れ》と誤認します。そして、ハイフラが起こります。

その対策によく使われるのが、写真にある

『ハイフラ防止抵抗(キャンセラー) 』

です。

アップガレージで偶然見つけたこちらを購入。
普通に新品買うよりも安価で購入出来たので、とてもラッキーでした。

今回は2つのうち1つを使用。
電球だと両方切れていたら、当然ですが警告灯点灯に繋がります。
しかし、片方の電球が切れているだけの場合では警告灯は点灯しないはずです。

仮に片方電球が切れただけでエンジンチェックランプやABS警告灯が点灯しているとするならば、きっとABS搭載プレオを所有する爺さん婆さんからクレームの嵐になっている事でしょう👴👵

ウインカーは左右で配線の役割や挙動が異なりますが、ブレーキランプは左右共通です。
独立して電圧感知しているとは到底思えません。