エンジンオイル交換 (櫻製油所 ワケあり エンジンオイル SP 5W-40)《67,040km》

前回オイル交換時から4,600kmほど走行したので交換します。

交換時期としては、ほぼベストタイミング。

これまでサブスク()オイル交換にて『 castle(キャッスル) SP/GF-6 5W-30 』を投入していました。
しかし、昨今の原油価格高騰を受けて大幅な値上げをした事により再検討。

厳選して選ばれたオイルがこちら。

『櫻製油所 / SAKURA ワケあり エンジンオイル SP 5W-40 (100％化学合成油)』
です。

大阪の潤滑油メーカーから販売されている、あえて『ワケあり』にしてあるエンジンオイルです。

通常のオイル缶にはイラストがペイントされていますが、未ペイントのままシールを貼るだけで完成させる事によってコスト減。
缶自体も余剰分として眠っている未ペイントの一斗缶を使用している為、ダブルのコスト減で低価格を実現しています。

尚、今回からオイル粘度を
5W-30→5W-40に変更。

前回から約1ヶ月半でのオイル交換となります。

前回フィルター交換を実施したので、今回はフィルター交換を見送り。
今回も、たたたさんの所にて交換です。


【 櫻製油所 / SAKURA ワケあり エンジンオイル SP 5W-40 (100％化学合成油)《パーツレビュー》 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12379267/parts.aspx

《前回オイル交換》
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/7367468/note.aspx

また、今回はこちらの添加剤も投入します。

『SOD-1 Plus』です！

かつては短距離走行おじいちゃんカーだった事もあり、いくら回そうがいくら長距離走ろうが積み重なったカーボン等の付着物は完全には拭いきれません。

GW長距離旅行の直前だった事もあり、いつものたたたさん所の車両に使用していた流れでうちのプレオにも添加して頂きました。

ブローバイガスで還流してきたSOD-1 plusの成分が、隅々までクリーニングしてくれます。

ちなみに、汚れを落とす能力がブーストされている為にオイルの変色が早まるとの事だったので、オイルエレメント交換のタイミングを避けて添加するのが良いかと思われるこちら。

あちこちの書き込みを見ても燃費アップ・静かになったという高評価が多いので期待していましたが、
ローパワー車が故に上記のような効果や向上した感触はあったので、かなり良かったのではないかと考えています。


【 D1 chemical SOD-1 Plus 《パーツレビュー》 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12403980/parts.aspx

オイルを抜く際の写真を撮り忘れました。
今回も下抜きでエンジンオイルを抜きました。

SOD-1 Plusの入ったエンジンオイルを投入していきます。

しっかり回しきる予定なので、どの位効果があったのか次回が楽しみですね。

メンテナンスシールも更新。

モノタロウのフィルター付属のシールはすぐ剥がれてくるので、このタイプのシールの方が良いのかも…。

次回は7.1万km時点が目安。
少し超えたとしても、7.2万km辺りで交換になりますね。

新オイル・新添加剤なので、都度様子を見ていきます。

2023/4/29
【交換時 総走行距離】
67,040km

【次回交換時目安】
71,040km