パフォーマンスダンパー取付(ディーラー作業)とレビュー

ディーラー作業でパフォーマンスダンパー取り付けてきました！

自分で作業してないけど担当さんが作業の進行具合をリアルタイム報告してくれました←ツボを分かっておられる。

アンダーカバー外して一部カット

取り付け本締め

カバー戻し

リア右のステー
ボルトは再利用不可でしたがリジカラは再利用お願いしました。

リア左　どうやらここが問題の場所らしくワイヤーパーキングブレーキ車はワイヤーと金具が緩衝するらしいです。

本締め

来年の車検や保険の話をしてディーラーから一般道へ出る瞬間にいきなり効果を実感出来ました。

効果の体感具合は明らかに予想以上。
ちなみに僕が取り付け前にイメージしてた変化は下記

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■直進安定性　変化なし
■初期操舵対応　変化なし
■操舵リニア感　わずかに向上
■ロール感　わずかに向上
■前後バランス　わずかに向上
■室内振動　向上
■室内音　向上
■タイヤノイズ　わずかに向上

乗り心地　
■ふわつき　変化なし
■ヒョコ　変化なし
■ブルブル　向上
■ごつびり　悪化
■継ぎ目　　向上
■フラット　向上
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実際は知ってみると体感はこうでした。

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■直進安定性　わずかに向上
■初期操舵対応　格段に向上
■操舵リニア感　格段に向上
■ロール感　格段に向上
■前後バランス　変化なし
■室内振動　わずかに向上/条件により悪化
■室内音　向上
■タイヤノイズ　向上

乗り心地　
■ふわつき　格段に向上/違和感あり
■ヒョコ　格段に向上
■ブルブル　向上/条件により悪化
■ごつびり　向上/条件により変化なし
■継ぎ目　　格段に向上
■フラット　格段に向上
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まず
【直進安定性】
最初に変化なしとした理由は補強パーツにより元々が素晴らしく良かったからでしたが路面の変化にボディが無駄に追従しなくなったことで更に向上しました。

【初期操舵対応】も補強パーツにより元々反応良かったです。クイックレーンチェンジなどをしたときの反応に大きな変化はなかったですが
クイックレーンチェンジで移動しすぐに元の車線に戻る動作をしたりしてみると捻れの収まりの早さからか驚くほど良くなりました。
【操舵リニア感】【ロール感】も同じくです。

【前後バランス】に関しては正直分かりません
でした。


【室内音】は間違いなく静かになってます。
エアコンを付けたとき風速音が大きく感じて驚きましたがそれはコンプレッサー音とエンジン音が減少した為だとすぐ気づきました。

過剰にデッドニングしているマイオデでしたが更に静かになったのは驚きです。
ずっと三列目の同じ位置にケースに入れたトルクレンチを置いてるのですが　そのトルクレンチの中のソケットがカチカチ言う音が聞こえるようになりました。

【タイヤノイズ】も変化あったような気がします。タイヤハウスないで小石を巻き上げる音が大きく聞こえるようになりました。

問題は【室内振動】です。
基本的にはボディの振動や歪みが減ったことで静かになっているのですがサスペンションが良くなった分けではないので路面からの振動は普通に発生します。

路面が悪路でないときは向上ですが
路面がガタガタガタと悪路となったときは内装だけが「ギシ、ギシ」と鳴ります。
ワンランク上になるのはボディだけで内装はダンパー効果から置いてきぼりになったようなイメージです。

これは補強パーツ(おそらくタワーバー)が悪さをしてる気がしますがもしかはダンパー効果で悪路を意識しなくくなって無意識に運転が荒くなったからかも？


車の上下揺れに合わせて人も揺れる【ふわつき】は向上。

ただ上下上下上下という揺れが減ったことで本来「来る」と思ってる揺れがなくなり妙な違和感が(笑)　振動の代わりにお尻を１回だけ浮かせられる感じ←慣れが必用かも。

車の細かな振動で頭を揺られるような【ヒョコつき】はほぼ感じません。

【ブルブル】【ごつびり】は極端な悪路になったとき無理が出てきます。
おそらくこれも補強パーツが悪さをしてる気がする。

【継ぎ目】【フラット感】は両方とも格段に向上しました。イチ、ニィ、サンで収まってた揺れがイチでほぼ終わりニィが来るかな・・と思うともう真っ直ぐ進んでます。

総合的には室内で感じれる高級感というのはそれ程でも(おそらく補強パーツのせい)でしたが不要な操舵修正がなくなったことで走行性能は格段に良くなり運転が上手くなった？と錯覚します。

あと少しだけステアリングは重くなったかも