ロータリーの夏と冬（今日の幸田走行結果）

２０１１年８月は、　４ＷＤで２０分の走行枠の最後の最後に
４６秒台入りしたことは記憶に新しいところ。

今年２０１２年８月も懲りずにアタックしてました。

ただ、今年はエンジン耐久性が昨年と真逆で脆い！

加えて、エンジン発熱量が半端なく、
一度水温が上がったら、下がることは無い車です。

ってことで、左のように最初の１アタックに勝負をかけることになります。
２アタック目で辛うじて４６秒台を達成できているものの
それ以降は何をしても無駄でした。
というか、エンジンが心配で１１周しか走れません。これがロータリーの夏です。

一方、冬？はというと、
本日、代休を利用し、リヤタイヤをＺⅡ（２５５／４０／１７）に換えて、タイム更新を狙ってタイムアタックしてきました。（これまでのベストは、６月末の４６秒２）

条件は良かったので、期待していたのですが結果は・・・・。でした。
ランサー超えも難しい感じがしてきました。
こうなったら、
手っ取り早く、大バカサイズのタイヤ（じゃなくて、大幅サイズのタイヤ）をリヤに投入するしかないか？

セッティングスキルがあれば、お金をかけず、少しはタイムＵＰするのかもしれないが・・。
アバウトなセッティングが、当たらないことには勝負にならない！！
ちなみに、車高調の減衰１５段調整の７段戻しですし。（ＲＸ７の７です）

ただ、この季節、水温を気にすることなく走れたので、１９周走って、アタック６回、
２０分枠の最後の最後、
カウントダウンが始まったとこで、今日のベストが出てます、が期待のタイムではありませでした。


そして、日曜日のＧ６に向け３２号車でも練習してきました。
これまた、カウントダウンの始まった最終ラップに４７秒前半の本日ベストが出て終了。
ちなみに、減衰は３２段調整の３２段戻しです。（ふざけてるわけではないのですが・・・）

■今日のＦＤ３のアタック結果


１０，１１，１６，１７の周は、いつもの１、２コーナのミスでアタックを止めてます。


今日の代わりに、明日は出勤ですのでＧ６の準備は本日完了しました！（洗車と荷造り）
それでは参加される方、たった２本ですが楽しみましょう！