miniGT-Rのブログ一覧

これまで、早すぎる引退というと
山口百恵
スポーツ界では、中田英寿ですね。

惜しまれもせず、自然消滅というと
畑中葉子くらいしか思い浮かびません。

そして、前者に相当するであろうものが、今日引退を迎えました。


その引退に花を添えるべく、
「幸田サーキット１２カ月連続、４６秒台！」を見事、達成致しました。

３月のベストタイム時から、今日のシビアコンディションまで、車両の仕様一切変えませんでした。
タイヤは当然ですが、車高も１ｍｍたりとも変更せず、エンジンオイルを１回交換しただけです。
だから、タイムの出かたもほぼ、気温にリニアです。

今後、車の性能、タイヤの性能が向上し、地球も寒くなって？
普通にできることになるかもしれませんが、現時点、前人未到ということで・・・！


■本日の結果

　　１本目　４７秒４５５　　思ったより遅い
　　２本目　４７秒４２３　　かなり、やばい感じ
　　　　　　　（３、４，５本目　１コーナが決まらず、やり直し。（焦り？）

　　３本目　４７秒０５３　　やっと、可能性が見えてきました。
　　４本目　４６秒９７０　　
やりました！！


沢山の方のご声援、ありがとうございました。箱乗りで応えようと思いましたが怖くてできませんでした。何よりkasikasiさんが真剣アタック中だったので不謹慎ですね。
ただでさえ、赤信号でコースインしたばかりだったし・・・。


■そして、肩の荷が降りたので、更にタイムUPをねらい１９０円/ℓの超スーパー幸田ハイオクを3リットル給油し１１時から、２回目の走行（今年初のような・・・タイヤ交換しても１回走行でしたからね）

　 １本目　４７秒６３３　　上手く走ったとおもったのに・・
　　
　　この後、５回アタックするも４７秒２～４　　　で、更新ならず。
　　（Tak　Sさん、kasikasiさんのタイムが速すぎで・・・水を差されました・・・）


やはり甘くは無かったです。走行後、タイヤの内側のトレッドがはがれ、ワイヤーが出ていることが分かりました。

　　引退、　お疲れ様でした!!! DL　Z1☆　255-25-18　11年モデル

今日は、待ちに待った８月最初のアタック日です。
４６秒台が出れば、１２カ月連続４６秒台を達成！！

先週の結果からすれば、達成の可能性は十分にあったのですが
な、なんと到着したらフルウェット状態。
一瞬にして冷めました。
（写真は先週のです。Tak Sさんありがとうございます）

でも、続々と集まるギャラリー？駐車場に車を止める場所がなくなるくらいです。
こうなったら期待に応え走るしかない！と決心しタイヤ交換を始めました。

が、しか～し、先週の走行後ナットが堅かったのを思い出しましてトライしてみましたが緩みません。

　　　力持ちのmoomin-papaさんでも緩みませんでした。（正しくはナットが外れません）
　　　テクニックで緩まないかとkasikasiさんにもお願いしましたが緩みません。

あきらめました。皆さま、お疲れさまでした。




が、しか～し、
先週のしぶとさからしたら、それで終わるはずの無いことは、うすうす感じていたかと思います。
車を直して行ってきました。幸田サーキット午後の部。
真昼間の１４：００から白のFDと２台で走りました。ピットも無いので青空ピット。
体力的にもやばかったです。


■結果

　　１ｓｔアタックタイムでで大体の見当がつくのですが、痛恨のシフトミスで４８秒台。嫌な予感。

　　２nd，３rdアタックは４７秒４と５。タイムがでないと、パワー無いね！と車を疑う始末。

　　４本目、ようやく４７秒２と感覚が戻ってきました。
　　
　　　で２周クーリングし懇親のアタック。


　　　　　　→４７秒０９２　　惜しい　　


　　　　　　更に１本、　４７秒０４９　　　惜しい。

先回のようにあと１本で劇的に！　と残り時間を見たら　３８秒。
どうやっても帰ってこれないので諦めました。

そして、終了後、偶然通りかかった、上のレンタルカートに向かう「小林さん」　と　「山下さん」。
走行料の元を取らないと！！！と思い声をかけたら
　　　　　１００万＄の笑顔を返してくださいました。癒されました。

汗だくの爺イを見て、キモ！？と思われたかもしれませんが・・・。
ちなみに、小林さんは、AKBに入るには年が・・・、でもめちゃ綺麗なレーシングドライバー。
　　　　　　　山下さんは、AKBでも総選挙３位に入れそうな可愛いカートドライバーです。

次回アタックは、８月１２日の予定です。山もないので、早々に決めないと・・・。
このタイヤ、１４日のG6にも使いたいし・・

最後に、先回のブログの答え。　　昨年投入した太陽光発電の発電量です。
ヒントの４９は、電力買い取り価格　４９円/kW　でした。
１年間で発電した分、全部売っても２０万円くらい。１０年たってもペイできませんがエコには協力できた！

７月に入ったので平日料金を利用し、
いつもの時間に、いつものように
出勤（走行）してきました。

結果は、路面も良く、
Z1☆はもうすぐワイヤが出そうですが、
それでもグリップ感も良く
ベストの０．８秒落ちで走ることが出来ました。

５回アタックし少しづつタイムUPし、この暑い中（といっても７月としては今日しかないくらい好コンディションの中）最後にベストタイムがでました。

　　　タイム　４６秒７２　（目標の４６秒台を達成！）

あとは、一番難しい８月が残るだけとなりました。


平日料金１８００円/20分と格安だったので、珍しくタイム計測５００円もお願いしました。
まるわらさんと、もうすぐ誕生日のわいさん、がタイム見て応援してくれるだろうと期待しつつ・・。

で、走行後、結果をもらったら、用紙の裏に何やら文字が透けて見えたので「リサイクル用紙か？」
経営苦しいのかな～！？と心配しましたが、木金曜でのレンタルカート９０分耐久の宣伝でした。

　　　１チーム１名以上で参加できるので、体力に自信のある方は参加しましょう！
　　　時間はたっぷりあるはず！


■そして、今日はH4年式の車に念願のナビを初装着しました。
　１時間くらいでつけてくれました。昔に比べたら、えらい安くて早くなったもんだ・・。
　これで、１台体制になっても大丈夫。通勤途中にガッチャマンも見れるし、キョウセイにも迷うことなく
　行けるし！


■更に、苦い思い出となってしまった先週のキョウセイについて。
　type-Nさんが、攻めきって見事２位入賞。おめでとうございます。
　対して私は、タイム調整をしてしまって大失敗。　しかも、分からないようにやったつもりが、
　実況のまるわらさんにばればれ、場内放送されてしまうことに。
　やっぱりスポーツは、全力で走ってナンボですね。（大反省）

ＥＪクラスのフリーターンの様子（アタック２本目）です。
なんと、参加車６５台中　５０台が左回りでした。左が速いようです。

６月１１日の幸田サーキットアタック第５戦の
動画と、幸田クミンシリーズランキングの中間報告です。

キョウセイ「幸田クミン」クラスは、１回成立しただけで
しかも、７，８，９月は成立絶望的。
（私は、日曜日開催でも参加の予定ですが）

何とか１０月には「幸田クミン」クラス成立させたいが・・・・。
（先日、ぶっちぎりで優勝したかふざふさんもにも、
　前日の金曜日に御誘いしたりしているのですが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　成立しないかな・・・・１０台）
ＥＪクラスが安いだけに、今となってはあまり意味もないですが。


恐らく、記憶にないかたがほとんどと思いますが、密かにポイント集計している「幸田クミンシ」シリーズ。
「もくとく」もポイント対象にさせて頂きますので、みんなで盛り上げましょう！？

ちなみに、写真は金曜日の走行風景。
奥の白いNSX、車は古くてもオーナーが大事にされていたようで超綺麗でした。
でも、NSXでサーキットも走ったことないとしたら勿体無い気もしました。今のオーナーが
NSXの良いとこ引き出してくれることでしょう！もちろん　「幸田クミン」への誘いも怠りませんでした。
可能性はゼロですが。




それでは、先日の幸田クミンからの参加メンバ、完熟２本目の走りです。

■幸田クミン　シリーズ１０位　Ｎ-tatuさん



■幸田クミン　シリーズ７位　ｔype-Nさん

　

■幸田クミンシリーズ３位moomin-papaさん



■番外編　　ミスファイアリングシステムが、幸田の景色にミスマッチ　　総合１位　かふざふさん

午前中、刈○豊○総合○○での用を済ませ
午後からは、リフレッシュ。
幸田を走ってきました。

６月にしては、比較的条件が良かったためか、
　　　　４６秒７４と予想より良かった・・。

タイヤはすり減っているものの新しいＺ１☆。

旧モデルと違い減ってもプッシュアンダーが影を潜め
上手くまとまりました。

まだまだ、使えます。
やっぱ、このタイヤコストスパフォーマン高い！
ただ、アタック１周目が、４７秒５にはがっかりでした。

７月と８月も４６秒台で走れば、年間４６秒台の前人未到の記録！
　　　　　　（どうでもいい、という声が聞こえてきそうですが）


そして、珍しくのんびりと片づけをしていると、何やらやる気満々の
　　　　　「ブレーキの鳴き！」
そして、
　　　　　「排気音」　　　　　「ＧＤＢだ！」

　　　　　「只者ではないオーラに包まれている・・」
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・


　　　　　「げ、いきなり４７秒台！」

僕の幸田での永年の練習の成果を否定されたような衝撃・・・・

この後、どこまでタイムを刻んだのか・・・

明日ＡＭに、聞いてみよ！