miniGT-Rのブログ一覧

昨日、幸田サーキットミーティングの
帰りに書店に立ち寄ったら「ＩＱのすべて」
通称「すべて本」が発売されていました。
費用削減のため車の雑誌は最近購入して
いなかったのですが思わず購入。
新車のたびにニューモデル速報
（モーターファン別冊）として発行されていて
開発ストーリーが書かれてものです。
技術者なら一度は載ってみたい？って人もいますよね。
車の前で腕組みしているのが私！だったらいいのですがチーフエンジニアです。
残念ながら私は、米粒３粒程度の大きさです。その他大勢の一人なので、載ったと騒ぐには少しおこがましいですが、まあ嬉しいものです。
この車両を造る豊田市内の工場に何度も「三菱社の赤いエボ」で足を運びましたが、
何度となく「三菱社のシルバーのエボゴン（ｎａｋａｇｅｎさん）」とすれ違いました。トヨタ工場なのにいいのかなと思いつつ・・。

ちなみに私はトヨタ車が好きなのですが、速い車がないので今は仕方なく三菱車に乗ってるだけなのです。エボＸ(ＳＳＴ)がトヨタブランド発売されればきっと購入していることでしょう！でもあり得ないのでＩＳ３５０が候補でしょうか！？

で、娘にどこに私がいるか探してもらったら、な､な､なんと秒殺。
一番輝いていたからだそうです。「一番てかってない？」っていわれました。（笑）

今日は午後から、急遽幸田サーキットクラブミーティングに参加してきました。
そのため、午前中に散髪、洗車、会社でひと仕事、車を車検に出して、帰宅後Ｆ１日本ＧＰ録画ウォッチング～。
お昼ご飯はコンビにオニギリで、１２時に何とか幸田に着。総勢８台と豪華メンバーで熱い戦いをしてきました。
一番期待していた世界のスポーツカーＮＳＸが不参加で、アドレナリン不足でしたが
参加した皆さん、自己ベスト更新する方が多くとても楽しい午後となりました。
参加された皆様、応援に来てくださった方、お疲れ様でした。お得なのでまた参加したいですね。

ということで、ＮＳＸのピンチヒッターでtadashiさんドライブのＭ３の激走映像です。幸田サーキットでは不利な超重量級ＢＯＤＹを見事にコントロールしております。特に、２ヘアのライン取りがまるで違うので危うく追突しそうになり冷汗です！
このラップは４９秒２だったと思いますが、最終的には４８秒台にしっかり入れてるあたり、来年、福山さんとの対決が楽しみです。





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【私の走行記録】
　１．公式練習　　　　４７秒７０
　２．アタック１回目　４７秒９１　　　
　３. アタック２回目　４７秒６００
　４. 練習　　　　　　４８秒４７７　 ←　最後は、昨年S2000で使用していた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネオバを試しましたが駄目でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Fr 245-40-17 ９部山　９ｊ ｵﾌｾｯﾄ ＋８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Rr 245-40-17 ４部山　１０ｊｵﾌｾｯﾄ＋１５

去年のマフサキさん主催のツアーで
予選を行きましたが、今年はせっかくなので
決勝に行ってきました。

目的は、
１.トヨタチームの応援
２．富士山見学
３．渋滞対策のチェック　です。

御殿場からコースまではバスで、行きも帰りも待ち時間なし、渋滞なしで早く着いたので
ポルシェカレラカップまで見れちゃいました。
都築兄弟と清水選手の熱いバトルでおもしろかったです。都築さん、こんなとこで活躍してたんですね。やっぱり、お金持ち！

そして、Ｆ１決勝！ダンロップから最終コーナまでを見てたのですが、Ｆ１でも意外に遅いんですね。赤いエボでも十分勝負できそうでした。（笑）
トゥルーリがピケに負けて５位は残念ですが、実力からするとこれが精一杯って感じでした。残念。そして、中島選手とＨＯＮＤＡも残念な結果でした。

ＴＶに映ってたかわかりませんが、１度アロンソはシケインを不通過してましたよ。
これってペナルティ対象でないの？とおもいましたがそれでも優勝に変わりないですね。
そして最後に、コースから富士山は見えなかったのですが、帰り道にようやくみることが出来ました。３つとも目標達成できて良かったです。でも、疲れました。
来年は、鈴鹿！チケットが手に入れば予選に行ってみたい！その前に自分で走ってみたい。

今日は、朝からＫ市の某所で打ち合わせだったのですが１０時過ぎに終了。
１３時までにＴ市の某会社に戻れば良かったので空いた時間で一汗かいてきました。
コースに到着するなり、「１０分後にスタートでお願いします」と受付終了し、５分で準備完了。
スタートラインで５分待つことに。
　（このコース、自分で開始時間を決めれるのがいいとこです。そして１８００円/２０分と安い）

　５月以来の走行でしたが開始５周で自己ベストを更新（４７秒８３）。
一旦ピットへ戻りエアチェックし、タイムアタック開始！！とおもったら１コーナで
パイロンタッチ。戻ってきたらタイムが５７秒４？とおかしい。
何が起こってるのか分からないまま数周し、気づいたころには時遅し。
楽しみは次回に持ち越しとなりました。（原因はパイロンタッチの時にセンサー外れ）
腰の調子もいいです。

ということで、先日の富士での黒いＦＤを追いかけるシーンです。
ＤＵＮＬＯＰ辺りで渋滞し始めるとTak_Sさんのペースが途端に落ちます。
妙に他の車との車間距離をとっていて、走りにも「回りへの気配り」が出ているな、
と思っていたら、後から分かったのですがブレーキが効かなかったそうで、納得。
でもストレートは同じ２８０PSとは思えない加速でした！






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先週、Ｔ市内某所でTOYOTA　TS010が展示されておりました。
今年もイギリスで開催されたクラッシクカーの祭典
「グッドウッド・フェスティバル　オブ　スピード」に参加
したそうですが、
F １よりもカッコイイですよね。スポンサーロゴが沢山入れれるし・・。
この車のNIPPON　DENSOて、今の（株）デンソーのことですよね。
社名を変えて日本から世界に羽ばたいたんですね。
そう言えば今週？来週？トヨタスタジアムでもクラッシクカーの祭典あったっけ？

話は変わり、先週富士で走行記録です。
忘れないうちに記録しときます。機会があれば寒い時に３秒台を目標に走りたいな。

【仕様】
　　バネ　　　Fr　１３キロ　　　　　　Rr　１０キロ
　　タイヤ　　２５５－４０－１７　　　ＢＳ０１Ｒ　１～０分山
　　ホイール　Fr　９．５Ｊ　off１８　　Rr　８．５Ｊ　off３３
　　エア　　　Fr　２．５キロ　　　　 　Rr２．４キロ

【タイム】
　　１回目　　２分　０９″８１　 ２２４ｋｍ/h
　　２回目　　２分　０７″５２ . ２２７ｋｍ/h

以上