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幸田にレンタルカートをしに行って来ました。アンタも好きね～と言われそう。
で、幸田坂からコースを見下ろすと、閑古鳥が鳴いているかと思いきや
豪快に走るエボゴンのタイヤが鳴いていました。

師匠の駄目出しが応えたようで、コースを貸切って練習をしていたようです。
タイヤの悲鳴がＮakagenさんの悲鳴にも聞こえてきます。
それでは、１コーナの極秘映像です。




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走りのスタイルは違えど、ウェイトを考慮すれば先日４５秒台を出した師匠のシン＠エボさんに近いレベルかと思いました。冬場の４６秒台は確実かと・・。

走行終了後、Ｎakagenさんと初対面にして早速のエボ談議。
シン＠エボさん同様に理論に裏付けされた走りなんだ！と思いました。

その後のカートは、またまたカメラアングル悪く撮影に失敗しましたが
２号車初の１９秒台（レコードタイム）が出ました。
今日は、エボ８で５００ｋｍ長距離走行のためお話は４日に帰ってきてからとします。

１０時から、スパ西浦を走行してきました。
フルグリッドでしたが天候も良く気持ちのいい日でした。
水温ＭＡＸ１０１℃とエンジンには厳しい季節がやってきたようです。

まず最初にスクープ映像です。
ＰＥＳで富士の決勝を決めたトトマルさんが、エボ６でフロントＧＴウィングを
試しておりました。今回本人の許可を得て公開させて頂きましたが
本人は後悔している模様です。それでは、目を凝らしてご覧下さい。



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大事に至らなくて良かったです。（でも浮いたタイヤ代(ＲＥ１１）は飛んでしまったか？）

さて私はと言いますと、スパ西浦＠エボ８ＡＹＣがとても楽しいことが分かりました。
初使用の２５５サイズＲＥ０１Ｒのおかげもあるのか、路面に吸い付くように走り
そしてコントロールも楽で、正に運転が上手くなったと勘違いしそうです。
このコースであれば昨年乗っていたＳ２０００よりは明らかに楽で速い感じです。
只、１ヘア出口と最終コーナのアンダーだけはどうにもなりませんでした。
今日は１秒台（目標はほぼ達成）でしたが、まだまだいけそうな感じでした。

【結果】　　タイム　1′01″12
最高速　164km/h
【仕様】
　　　　　　タイヤ　Fr255-40-17 RE01R 5分山
　　　　　　　　 　 　Rr255-40-17 RE01R 0分山
　　　　　　改造　　車高調Fr13kg Rr10kg(ｴﾅﾍﾟﾀﾙ)

これだけ走るのなら、吸排気エンジンノーマルでいけそう。
パッドだけいいものに交換しヨ！それで暫くはＡＹＣで遊べそうです。
でもこの車、初心者にはお奨め出来ないですね、初心者にはＳ２０００がグ～

そして、当然ですがハイオク満タンにして帰りました。

今日は、待ちに待った車高調の効果確認日です。
勿論、走りなれた幸田サーキットです。
ＡＭ８時前には、現地に到着。
カート走行の準備をする友人と話しをしながらも
８：４０には受付に並び、カートより先の９：００
から走行しました。



【改造内容】
　　車高調　Ｆｒ：１３ｋｇ　　Ｒｒ：１０ｋｇ
　　タイヤ　Ｆｒ：ＲＥ０１Ｒ　２５５－４０－１７　　５分山
　　　　　　Ｒｒ：ＲＥ０１Ｒ　２５５－４０－１７　　０分山

【結果】
　　　ＳＰ　１回目　　４９秒３４４
　　　ＳＰ　２回目　　４８秒８８４

アンダーでＦｒタイヤの山が無くなりそうですが、初動画です。
　　（駄目だしを直接お会いした際にお願いします）
下手くそなので、振動を大きくして誤魔化してますが妙に腕が突っ張ってるし
変なステアリング裁きで自分でも驚きました。




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時期（気温）を考慮すれば、自身のＳ２０００のタイムと同等かな？と思いますが
車高調投入とタイヤも１サイズＵＰで「やっと出せた」感が強いです。
今日は４８秒台が出るまで帰らないつもりでしたので、２０００円ｘ２で達成でよかった！
早速明日の西浦を予約しました。（既に２０台）
ＡＹＣを上手く使えるようになることと、今日の結果からタイムは１分１秒フラットを目標にしよう。

久しぶり（昨年６月以来？）ＧＴ－Ｒ＠スパ西浦です
　目的は、Ｓ２０００との性能比較。
　目標は、幸田のタイムから予測するに
　　　最高速　１８０ｋｍ／ｈ以上
　　　タイム　５９秒台
ですが、そんなに甘くはありませんでした。



【結果】 ＧＴ－Ｒ　　　 　　　　　　　 (参考)Ｓ２０００
　　　最高速　１７５ｋｍ／ｈ 　　　　　 　 １６５ｋｍ／ｈ
　　　タイム　１分００秒６８ 　　　　　 　１分００秒４・・
　　　タイヤ　ネオバ２４５－４０－１７ 　　　　　　　←


幸田でタイムが同じ２車だったので、ＧＴ－Ｒに有利な西浦では
余裕で分切りかと思っていたのですが・・。
加速は桁違いですが、ブレーキが早め＆コーナリングは遅いので
この結果です。幸田のように曲がりにくいこともなくストレスを感じないので
このコースＧＴ－ＲでもＳ２０００並みに楽しいですね。
でも、これで今年のＧＴ－Ｒ全走行終了。

今日の言い訳をするとすれば台数が多かったのと、Ｔａｋ Ｓさん撮影の
写真のように、走行ラインが違う車もいるので走りに集中できてないです。
譲ってくれたと勘違いしそう。
ところでこのコーナーって、私のラインおかしい？
走行後、エボⅨ乗りのＴさんから言われて「これが普通じゃないの？」
と言ってはみたものの内心不安が・・

来週は、この色違いのリヤホイール＆タイヤをエボⅧにつけて幸田走行予定です。

真っ赤なリンゴで、幸田４Ｎ初走行しました。
　【結果】５０秒台が精一杯でした。
ある意味、期待通りですが
想定の外でした。

ネオバで４９秒前半、車高調入れて
４８秒台突入がいいとこでしょう？
４７秒台はありえないですね。
ってことは、車高調だけで４８秒前半の
Ｓ２０００のほうが速いってことです。
Ｓ２０００はやっぱりいい車ですね。
思い知らされました。乗っている時の楽しさや、旋回性能の高さと
気持ちよく回るエンジン、車との一体感は比較になりませんね。

折角購入したので、少しづつ自分好みにしつつも
あまり深入りせず（お金かけず）にできれば、冬には４７秒台には入れたいな・・・
それでも、エボだと誰も認めてくれないタイムだけど・・・