miniGT-Rのブログ一覧

暴風のなか、スパ西浦走行してきました。
落ち葉が舞っていたので上手く使ってベスト更新
できました。
さて、本来ですと３２ＧＴ－Ｒなのですが
ブレーキキャリパーの固着が判明し
しばらく修復不可、よってＳ２０００での走行です。
　　【結果】　１分０１秒３４

８月初走行から１秒６の短縮。仕様変更してないので
ほぼ、気温によるものと推測。
寒い中、私の車談義に付き合ってくださったエボ最速のＳさん、
ありがとうございました。（次は私もエボ８か・・）

＜仕様のおさらい＞
　Ｆｒ　２３５－４５－１７　ＢＳ　ＲＥ０１Ｒ（中古０４年製３分山）
　Ｒｒ　２４５－４０－１７　ＹＨ　Ｎｅｏｖａ（０７年製５部山）
アルミ　　ＦＤ純正ＢＢＳ
車高調　　ビルシュタイン山野スペシャル（中古）　
バネ　　　Ｆｒ　スイフト１６ｋ（中古）　　Ｒｒ　無印１６ｋ（中古）
パッド　　Ｆｒ　無限（中古）　　　　　Ｒｒ　プロミュウ（スターホームズ製）

その他
　　　　　　無限ローテンプサーモ，水温スイッチ
ウェイト　クスコ４点式鉄パイプ
吸排気ノーマル　軽量化なし　ＢＯＤＹ補強なし　快適仕様

西浦１秒切りしたいので、Ｆｒ２３５－４０にサイズ変更予定。
駄目なら、賞味期限切れのＲｒにNeova新品投入です。
（新しいＲＥ１１Ｒ？出る前に１秒切りしないと・・）
１年かかってＳ２０００は楽しい車であることが分かりました。
車検まであと半年楽しまないと。そして、
タイヤが良ければライトチューンで１秒切れる車であることを、
今日スターホームズさんが証明してくれたはずですので
私も続きます。

寄り道して幸田走ってきました。
１５：３０～１５：５５のピンポイントしか予定が
合わなかったのですが、到着したのが１５：３０。
あきらめかけたその時に、１５：４０分スタートで
いいですよ！と幸田ならではのありがたいお言葉。

で、準備して２,３回アタックしても何と５０秒が切れない。
結局、２５分/２３００円で誰にも邪魔されること無く
９ラップアタックし
　　　　　　　ベスト　４８秒３４
知らないうちに、走り方がＳ２０００になっていたか？
４駆ターボＳタイヤクラスでは、ありえないタイムである。
このままでは、西浦の分切りさえ危うい。

ただ、加速ＧとブレーキングＧは気持ちよかったな！

体が「走れ」と言っていたので、再度西浦(７回目)を走ってきました。
真夏から走り始めて、順調にタイムを縮めてきましたが
やっぱりここら辺が自分の限界みたいです。
条件は申し分なかったのですが、５台しかいないのに
赤旗中断が２回もありました。明日は、我が身か。
そんな中でも唯一、嬉しかったことといえばＹＺの山本さんが
自分の名前を覚えていて下さったことでしょうか。


【これまでの振り返り】　　　　　　　　　　　　最高速
　１．　　８月　１０日　　１’０２″９４１　　　　　
　２．　　９月　１９日　　１’０２″９　　　　　　１５６
　３．　１０月　１３日　　１’０２″３　　　　　　１５８
　４．　１０月　１５日　　１’０２″２　　　　　　１６１
　５．　１１月　１４日　　１’０１″８　　　　　　
　６．　１１月　２５日　　１’０１″８
　７．　１２月　１９日　　１’０１″５（今日）　　１６１

今日はもう少し期待していただけに残念です。
ただ、１０万キロ超えの車が故障もなく１年が経とうとしてます。
ひたすら感謝です。

午後、講習を受けまして西浦を走れるようになりました。
知らないことが結構あってためになりました。が
少し首を傾げたくなる内容もありました・・・。
既にニッサンＧＴ－Ｒが走行したらしくストレート２００キロ
出たらしいです。馬さえあれば、重さなんて関係ねー？

帰りは、お決まりの幸田サーキットのレンタルカート走行。
　　　【結果】　２０″６４４

タイヤが昔のハイグリップタイプに戻ったらしくとても疲れる仕様に
なってました。

Ｓ２０００での西浦走行（６回目）です。

【結果】　　　ベストラップ　１′０１″８０
　　　　　　　　最高速　　　１６２ｋｍ／ｈ
　　　　　　　最高水温　　　９１℃
　　
先回とほぼ同タイム。しかしながら、２０台の
フルグリッドを考えると良かったのかもしれません。
とにかく、アタック→中断の繰り返しで水温だけが上がりました。
台数の少ない時の走行が多いので、これは苦手です。
幸田で２０分走ったほうがよほど満足感があって良かったかも。
そんななかでもスターホームズさんは流石に速かったです。
で、写真が１０年以内に購入希望のケイマンＳです。
後ろに付いたので撮らせて頂きました。美しい！