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幸田サーキットアタック全９戦中の７戦に参加してきました。
現在、全戦参加中で、
全てにＡクラス入りしてますが、
３位が３回と厳しい状況。
今日は美浜SGとバッティングでしたが、
レベルの高い、幸田を選びました。
他でもトップレベルと思われるＬＤの２人がとにかく速い。

幸い今回はコースも楽しいコースだったので
よかったです。
天気が良すぎて想定外でしたが。


ということで、勝つためにβを投入したわけですが、
結果は何も変わりませんでした。


■結果
　　３位　・・・２トップ速すぎます

■タイム
　　練習　　　　　　　５４"０３　　３位？
　　Ｔ．Ｔ　　　　　　　５４"０９　　３位
　　アタック１本目　５４"３４４　３位
　　アタック２本目　５４"００７　３位


β０２は、脱皮を始めていて、また新しいコンパウンドで走れそうです！



終了後は、ビッグマイナー後の８６試乗会、前モデルより色々変更されていて、買い直す価値はあるな、っと思いました。マフサキさん、ありがとうございました。


■勝つための秘策（第２段）

　　いろいろな方に相談した結果、プロに勝てるわけない！っていうことで
　　あきらめることにしました。被害を最小限にするために、後悔しないために
　　考えを改めることに。

　　　１．盗まれれ物だと思うしかない。（嫌なら車を換える）
　　　　　　　例えれば、綺麗な奥さんをもらったら、不倫される、と同じことかと・・・

　　　２．盗まれても後悔しないために車内に貴重なものは置かない（タイヤ、ホイール４本降ろしました）
　　

僕の家の周辺で、最近R33GTRとR34GTRが盗まれているようです。もうすぐ僕です？
せめて、１１月のＧ６以降でお願いします！

■表彰式で某お爺さんが、来年からはβ０２とか、ＢＳの新しいのは使えない
レギュレーションを明日の部会で提案すると言ってました。
賛成です！　出来れば７１Ｒも勘弁してほしいですが・・・

午前中、組み換えをお願いしていたタイヤを
お店で受け取り、
幸田サーキットを走ってきました。

で、猛ダッシュで帰宅
現在、有明コロシアムのテニス観戦中。（ＴＶですが）

今日、試したのは２本１００円で購入したタイヤと

以前に２本３０００円で購入したタイヤの
タイム差比較です。

■結果

　　２本１００円（２３５－４０－１８）　のタイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　４７″９０２　→　４７″８９２　

　　フロントタイヤを　２本３０００円（２６５－３５－１８）のタイヤに交換し

　　　　　　　　　　　　　　　　　４８″３１１　→　４７″７５１　→４７″８０３



全体的にタイムが悪いのは台風が去った後？　という言い訳をしますが、

流石、２本１００円のジムカーナ用タイヤ、　最初からタイムがでます。（２本目も変らず）
対して、２本３０００円のは２本目からしかタイム出ないです。ジムカーナでは致命的。

ということで、テニス観戦に戻ります。
家内にタイヤ新品２本分と同じくらいしたチケットをプレゼントしたので、場内探してみます。
その分、自分は中古２本１００円で我慢した、って話です。
　

先週のことですが、
記念すべきDIREZZA　CHRENGE　２０回走行が
幸田サーキットのWETでの走行となりました。

無駄に走りたくなかったので、
昨年購入し雨天時に使用しようと温存していた
β０２を使ってみました。（８６用ですが）

■車両　R32GTR
　
■路面　　　WET（小雨）

■タイヤ
　　＜フロント＞
　　　　①265-35-18　Z2☆無し　２分山　エア　２．８キロ

　　　　②235-40-18　β０２　　　９分山　エア　２. ０キロ

　　＜リヤ＞
　　　　２７５－３５－１８　Z2☆（２分山）　　で固定

■結果

　　①Z2☆無し

　　　　　５８”８　→　５７”９　→　５６”７　→　５５″２　　雨天走行の慣れもあって徐々にタイムUP

　　②β02

　　　　　５５”３　→　５５”１　→　５５”７　→　５５”３　　　タイム安定してますが、BESTは、Z2☆無しと変わらず。

■結論
　　　フロントだけ、換えてもバランス悪くタイムUPせず。

　　　但し、β０２の接地感は雨天でも高く、しっかり舵が効くのでリヤタイヤをどうグリップさせるかの戦いでした。（アクセルワーク）

　　　対し、Z2☆無しは、アンダーステアを出さないで早く向きを変えるのに気を使う運転でブレーキの使い方との戦いでした。


ということで、リヤタイヤの購入も検討しないといけないですが、
タイミング良く　DIREZZA　CHRENGE　２０回走行で、早速タイヤサイズの問い合わせが来たので
２８５－３０－１８を頼みました！！
今年の冬は、自己ベストを更新出来そうな気がします。結局はタイヤですか・・・



明日は、今年初のキョウセイシリーズ参戦、楽しみです。フロントは２３５のβ０２で行こうかと

今年のDIREZZA　CHARENGE、
全国レベルで競い合っています。

で、現在のランキング
　全国７位

１０位以内になるとタイヤ１セットもらえるので
皆さん必死です。
と言っても、トップ１０入りを狙っている○○者は、
全国で十数人くらいと思います。


何のランキングかと言えば、サーキット走行（登録）回数のランキングです。
４月からの合計で２０回登録すると先着１０名、タイヤもらえる・・・

で、最近（７月）のベストタイムを見て気付いたのですが

　　４７秒３２２　　　　幸田サーキット
　　４６秒３０２　　　　美浜サーキット
　　４６秒８３２　　　　幸田サーキット
　　４７秒２３２　　　幸田サーキット

少し苦し紛れなところもありますが、4連続　３２　が並んでたりします。

ちなみに、タイムでの全国ランキングは　　２０位　　　あたりです。
決勝の筑波は、幸田サーキットアタックの前日のため行けたとしても行かないと思います。
（８６は決勝行きは決まったと思いますが、３２は激戦の４WDクラスなのでギリギリ行けるか行けないか・・・）


ということで、今朝撮影の写真は、空にラインを入れてみました。






スカイ ライン（爆）

昨日のことですが、幸田サーキットアタックに
行ってまいりました。
（左の写真、Tak-Sさん撮影、有難うございます）

メンバーを見る限り表彰台は無いな・・・と
思っていましたが、ぎりぎりの３位表彰台に乗れました。
奇跡に近いかと思っています。

慣熟では、トップに０．１秒差と今年一番肉薄できたので
何事かと思いましたが、終わったらいつもと同じように
離されてました・・・

４３秒という、ありえないくらい短いコースでしたのでタイム差は少ないですが、１分３０秒のコースなら０．８秒差ですから先回とあまり変わっていません。

それにしても、せめて１分以上は走らせて欲しいものです。


■今回の変更点はフロントのタイヤとホイールです。

255-40-17(10J)　から275-35-18(10.5J)に変更しました。
タイヤは新品勿体無いので中古です。

フロントのグリップ間は増しましたが、タイムには大きく効いてないみたいです。
今日、幸田で練習走行するので、それでメリットがはっきり分かると思います。
０．２秒くらいは変わっていて欲しい、→　今日の目標タイム４７秒６

次回は、マフラー、触媒を元に戻してΔ０．３秒、フロントタイヤ２６５でΔ０．３秒行けたらいな・・


　　

余談ですが、某サーキットからお中元が届きました。
ありがたく頂きます。


さあ、朝ごはんを食べに幸田に行くかな！お盆までにあと１２回、幸田か美浜、走らないといけないし