miniGT-Rのブログ一覧

先週１５日（金）の夜、美浜で
Red Bullの予選会に参加してたのですが、
むきになって、３回も走ったら、
何か腰に違和感が・・・、そして足にしびれが・・・
若くないな・・運動不足か・・

タイムは　１本目　５５秒４３７
　　　　　　２本目　５５秒４２８
　　　　　　３本目　５５秒３３８

この日、トップ５４秒５ですので勝負になりません。

ということで、気を取り直して明日は美浜でスーパージムカーナ、５本走ってデータ取りをしたいと思います。

更に日曜日はキョウセイです。疲れが残りそうなので月曜日は代休にしました。
だから、体力があれば天気も良ければ（雨っぽいが）午後練に参加も！
しかも誰もやったことが無い？バカな試みを・・
今日、カーIランドさんでG6のエントリー済ませたことだし・・

しかも明日の美浜は、体力が残っていれば１７：００からのRed　Bull　予選会（後半）に参加しようかとも思ってます。

Ｇ６をサボって、近間のキョウセイにシリーズに参加してきました。
とっても大きなコースで、キョウセイを選択して良かった！
と思ってのですが、なんか変なパイロンがあります。
これに半日、悩まされることになりました。

結局のところ
右回りで　内側ターン後、外側ターンする人が多く、
タイムもその方がよい傾向がありました。
真実は不明です・・



いずれにしても、合計タイム方式ってやつは、萎縮して全開で走れないので精神的にあまりいいものではないですね。
パイロンに絶対に触れてはいけないので隙をいつもより広めにとらないといけないしミスが命取りなので走りが小さくなります。

ということで、定点観測からタイムをアナログ分析してみました。

■　主要な８６をフリーターンセクションの速い順に並べてみました。
　　　ついでにその後の直線タイムも比較

ゼッケン　　①フリーターン　　　　②直線　　　　　　内、外順番

５１（橙）　　　　１６″５４　　　　　１２″５５　　　　　　内先
５３　　　　　　　１６″６１　　　　　１２″５３　　　　　　内先
５６　　　　　　　１６″８８　　　　　１２″４２　　　　　　内先

４８（赤）　　　　１７″０８　　　　　１２″４５　　　　　　外先
５４　　　　　　　１７″０９　　　　　１２″５７　　　　　　外先
５５　　　　　　　１７″１９　　　　　１２″１０　　　　　　外先
５２　　　　　　　１７″６５　　　　　１２″５４　　　　　　外先

２本目のデータだけではありますが、先にターンを終わらせた方が速い傾向はある。

天気にも恵まれ、結果にも恵まれ？（棚ボタ的２位）
応援に？沢山の方が来て下さったの楽しかったです。
ありがとうございました。
自分の８６の前オーナーの前で優勝を見せれなかったのが心残りです。
次回までに何か投資しないとますます厳しい戦いになりそう・・

G6遠征組、どうなったかな・・

帰宅後、来月車検にむけタイヤを純正に交換しました。（妙に内側に入ってますが、悪く無いですね）

８６の車検が５月です。
まだ購入して３カ月とちょっとというのに。

既にいつもお願いしているスタンドに予約入れてますが、
１４日（火）に通勤途中にYellow　HatがOPENします。
特典あるかな？でも、従業員はどこから来るのだろう。
ベテランだったらいいのですが、新しいお店は一抹の不安が・・。
いずれにしても、会社帰りにオイル交換とかやり易くなって
交換頻度が増えそうです！


そして今日は午前中、幸田サーキットにジムカーナを見学に行って参りました。
こんな回せるコースを走ってみたいが、自分の出ている底辺イベントでは設定してくれないですね。
残念です。上のイベントには自分の車は出してもらえないし、ライセンスもないし・・

ということで、動画を見て勉強してます。８６だけですが・・。
音声が無いのが残残念です。
多分会場のmiwaの曲がNGだったのか、

「この動画では著作権で保護された音声トラックが使用されていました。著作権者からの申し立てにより、音声トラックはミュート状態となっています。」

とのこと。



サイドターンの練習したいな・・

キョウセイシリーズで初優勝しました。
タイヤとか車の仕様でハンディ頂いての
勝利ですがそれもキョウセイということでご容赦ください。


慣熟を気合い入れて走って　
　　　　１分４秒０７で
２番手と０．７秒の差をつけましたが、だんだん暖かくなるので、差は詰まることは想定内。でしたが
が、

さらに気合いを入れたアタック１本目、上手くまとめたつもりが、あまりタイム伸びず、ほぼ限界と思いました。

そんなとこで、全日本の方？（BLIDE　８６）がでも走行で２秒後半を出します。



まだいけるんだ・・・と心入れ替えて、２本目、
ミスもあって、タイムアップならず。
先回負けていたＫ保さんのラストアタックのタイムを聞くまでどきどきでした。


ＲＥ７１を投入しないと次回以降厳しい戦いになりそうです。
次回は夢の最終ゼッケンで走れるので、４月のＧ６名阪はやめて、合算式のキョウセイに出よ！

今週末、金曜日は６０人、２０台の満員御礼でのナイターカート耐久。
こっちも成功させないと！

ご一緒頂いた皆さま、お疲れ様でした。

■エンジョイクラス　ｔｙｐｅ－Ｎさん　　　惜しかった！パイロン踏まなかったら・・


■ＦＦクラス　k-yanさん　もう少しで表彰台の熱い走り


＃ゆたかさん、動画ない・・すみません。

まさか、優勝できるとは思ってませんでしたが、
恐らく参加者の誰よりも美浜を沢山走っている
ホームコースの利を活かして
FR2クラス（2000CC超え）で初優勝してしまいました！

昨年勝てなかったS2000にも競り勝つことができ
先週キョウセイで0.04秒差で負けてしまった８６の方にもリベンジ！

台数の多かったFR1(2000cc以下)でみても
常勝ロードスター軍にも勝って実質ＦＲでのトップタイム！
（参加クラスを間違えている軽自動車を除いてますが・・（笑）

R1Rにたよるところが大きいですが、それでもカップラーメン１箱（１２個）もらって満足です。
タイヤが路面に喰いついてサイドターンミスはあったものの、タイムはまあまあ安定してました。

■本日のタイム

　試走１本目　　　１分４秒６６５（＋Ｐ１）
　試走２本目　　　１分４秒８８５
　アタック１本目　１分６秒１２６（＋Ｐ１）　・・・サイド大失敗
　アタック２本目　１分４秒７３５
　反省走行　　　　１分４秒５４５


グリップし始めた午後に、サイドブレーキが効かなくなって２７０°を回せず、Ｐ１ももらいましたが
Ｎ島さんに教えてもらって改善できました！感謝いたします！

また動画撮影有難うございました。（ｔｙｐｅ－Ｎさん）

■どれも、同じような感じで走っていたのでタイムで一番速かった反省走行をＵＰします




折角なので、朝一に冷え冷えの時の走りもＵＰします。
上の反省走行と同じに見えます。（同じミスをしているともいうが・・）
最後の２７０°でパイロンタッチしているらしい。