miniGT-Rのブログ一覧

実現出来るかわかりませんが、目標達成に向け
準備を開始しました。
まずは、住宅ローンが終わらない事には許可が降りない・・ってことで
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊（文章抹消しました）。
これで最悪でも公園生活は無さそう！
これから少しづつ貯金が出来ればいいのだけど、食べるのが精一杯かもしれないですね。


さて、ここまでに至る秘話ですが、
サーキット走行を始めたのが１０年くらい前。お金をかけずに続けたかったので安いＡＷ１１（紺色）を数万円で購入。しかし、ＹＺの１コーナでアッと言う間に廃車になりました。

　　その後、白銀　→青　→グレーイッシュブルー　→濃緑金（写真）と乗り継いだのですが、
この車恐ろしくピーキーでタイムに限界を感じたので安くて速いＥＰ８２に乗り換えたわけです。

　　　　　　ガンメタ　→エンジ　→白　→黒　と乗り継ぎました。
お金をかけずに速いし軽いので楽しかったですね。（今でもスターレットはトヨタの最速マシンでは？と思ってます）
で、節約節約で今日に至ったわけです。　　御終い。


今日は、折角なので、というか当初の予定通り幸田サーキットにも行ってきました。
休み明けの朝一だったせいか、タイムを出すのに苦労しました。日曜日の夕方はこれ以上無いコンディションだったのかもしれませんね。
折角　シン＠エボさんが提示して下さった「４５秒台を出したら・・・」は
達成不可能に思えました。まだまだですね。

今日は、ノーブラの３種類のプログラムを試して来ました。

【今日の結果】 　　　　　BEST　　　 SCT.1 ～ SCT.2 ～ SCT.3 　 最高速
　 　ターマック１　　４６秒５５１ 　14.57 ～ 14.86 ～ 17.14 　　 143km/h
　 　ターマック２　　４６秒８７９　 　
　　 ターマック３　　４７秒７１０ 　　　

(参考）先日のベスト ４６秒３６８'''' 14.40 ～14.76 ～ 17.21　　　 145km/h


ターマック３は、オリジナルより安定志向が強く感じ、ミスしまくりです。
先日ベストタイムを出した、ターマック１でも、走りが楽なせいか運転が雑になってる気がしました。しかも慣れて来ると、ブラのホックを外した時の何とも言えない開放感など感じなくなってました。

ということで、今日部品の発注はしたものの暫くはオリジナルで行くことにしました。改良品を使うのはここ一発だけにしようと思います。今度のアタックは２月２１日あたりの予定ですのでそれまで自分の記録が残ってるといいな～。（走り過ぎたので暫く休養します　土日火で２０分ｘ６回＝11.700円也）

ところで、最近９９７のＧＴ３が幸田に出没するらしいですよ！
私は、９９７のカレラＳが欲しいのだけどいつになることか・・。

タイムを出すなら今しかない！ってことで今日も幸田サーキットへ行ってきました。昨日の手応えからすれば会員様コースレコード更新は間違い無し！と思いつつ。

【結果（１本目）】
　　　　４６秒６７３　　１４４ｋｍ／ｈ

　　４６秒台で安定しているのですが、０．１秒が短縮できません。仕方なく２本目へ。

【結果（２本目）】
　　　　４６秒６９４　　１４４ｋｍ／ｈ

　　４６秒台で安定しているのですが、０．１秒が短縮できません。

完全に不完全燃焼で終わってしまいました。計算通りには行かないものですね。

タイムも安定しているしもう自分の限界だ！と弱音を吐き、本望ではありませんが禁断の改造を決意しました。
昨日、頭文字Ｔさんとシン＠エボさんから進められたＡＣＤのソフト変更です。
ノーマルのプログラムはセンターデフの拘束力が超安定志向に作られていて不満を感じていたのも事実でしたが、それを乗りこなしてこそ、エボマイスター！と思って頑張っていたのですが、そんなこと言ってられなくなりました。

幸田からの帰り道に早速お店へ寄ったら、好き嫌いがあるのでこれで試してみて！
と何とも良心的な計らいで装着！夕方再び？三たび？幸田へ。

走り出して直ぐに車が軽く感じ開放されたような感じでした。分かり易く言うと
ブラジャーのホックを外した時のような何とも気持ちいい開放感です。
それで、レコードホルダーの面前で更新のお返しをしたのでした。

これで、しばらくノーブラで行くのは言うまでもありません。
でも、これってラリアートの部品でディーラで装着できるので、オプション扱いで
あり改造では無い？と言いたいのですがどうなのでしょう？

ちなみに今日、ＰＥＳ全国チャンピオンのＯ西さんがＳ２０００で４６．６秒で
走ってました。ＮＡでですよ！！こっちは４ＷＤターボだと言うのに・・・。

【結果（３本目）１５：５０～】
　　　　４６秒３６８　　　１４５ｋｍ／ｈ

【区間タイム比較】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　セクタ－１　セクター２　セクター３　　最高速
先日までのベストラップ　　　　　　　　１４．６６　１４．８４　１７．０８　　１４５ｋｍ／ｈ
今日のベストラップ（ソフト変更）　　　１４．４０　１４．７６　１７．２１　　１４５ｋｍ／ｈ

今日は、全日本ジムカーナ代表　頭文字Ｔさんが
幸田を走られるということで、自分のアタックも
兼ねて幸田へ行ってきました。
到着すると、な、なんと、全日本ミニサーキット代表の
シン＠エボさんもいらっしゃいました。
そしてその情報を聞きつけて集まった幸田クミと
フォトグラファーで盛り上がっておりました。


御二方共にあっさりとＳタイヤとラジアルタイヤのレコードを出しておりました。流石という以外言葉がありません。正に全国レベルです。
そして、走行後、色々と教えて頂きましたので次回につながるのでは？と期待に胸を膨らませております。今日は楽しい１日となりました。ご一緒された方ありがとうございました。

タイムですが、１０００分の２秒差で会員レコードを逃してしまいました。
これ以上ないコンディションだったのにな・・。言い訳なしのタイムアタックの予定だったのですが、いい訳することになりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　セクタ－１　セクター２　セクター３　最高速
ベストラップ　　４６秒５７２　　１４．６６　１４．８４　１７．０８　１４５ｋｍ／ｈ
セカンドラップ　４６秒６００　　１４．４９　１４．７３　１７．３６　１４５ｋｍ／ｈ

セカンドラップのセクター３でＡコーナーを抜けてディッパーに向かう途中で
Ｓ１５が止まっていたのです。恐らく道を譲ってくれたのだと思いますが発見が遅れた私はびっくりしてアクセルを戻して０．３秒失ったようです。
言い訳はかっこいいものではないので、タイムを出して証明したほうがいですね・・。

今週の言い訳なしのタイムアタックに向けて
某所ショップにオイル交換に行ってきました。
購入して１０カ月経ちますがリフトで上がったの
これが初めてなんです。
そもそも、そこに問題がありました。

真実は、タイムアタックに向けて気合が入って訳ではなくギヤのうなり音が最近気になるので朝の通勤割引を使って、信頼できるお店に相談に行ってきたわけです。

乗ってもらって、トランスファーからの音であることが分かりました。
オイル交換したら、真っ黒い水のようなオイルが少量出てきました。
今までもったのが奇跡だと言われました。（奇跡を呼ぶ男？）
デフオイル交換したことも無かったので合わせて交換しましたがこちらは問題なかったので少し安心。

音は少し出難くなった感はありますが消えないので、言うまでも無く定期メンテは大事ですね。
というよりも構造を知らない（必要性を知らない）のが一番の問題ですが・・。
３２ＧＴ－Ｒも７年以上交換したこと無いのだけどそんな部品が無いことを祈る！
（まだ懲りてない！？）

【ついでに昨日の幸田タイムアタック記録（３２ＧＴ－Ｒ）】

　　ベスト　　　４７秒５５７　　　最高速１４９ｋｍ／ｈ
　
昨年のNeova(245ｻｲｽﾞ)の記録を0.6秒更新し自己ベストでした。（自分でも驚き！）
タイヤはエボ８で使用のタイヤ流用で
Ｆｒ ＲＥ０１Ｒ ２５５－４０－１７
Ｒｒ Ｚ１☆　　　２５５－４０－１７

ＧＴ－Ｒのクラッチ滑りは一時的なものだったみたいで助かったのですが
エボの方で出費がありそう。

以上

クラッチすべりであっ気なく終了した今シーズンですが
ａｏ　ｃｈａｎからその時の写真が届いたためまとめてみました。
ao chanありがとうございました。
もっといい写真が沢山あったのですが、一番笑える写真をＵＰしました。

撮りかたもあるとは思うのですが、「そんなの関係ねー」みたいな一本背負い走法が気に入りました。
そういえば、以前美浜を走っていた時もこんな感じでしたね～。

【改造内容】
　　タイヤ　前後Ａ０４８　Ｍコンパウンド　２５５－４０－１７（２００６年製）
　　ホイールＦｒ　９ｊ　オフセット＋３　　　Ｒｒ　１０ｊ　オフセット＋１５
　　車高調　Ｆｒ　クワンタム？１２キロ？　　Ｒｒ　オーリンズ１０キロ？
　　リヤ　　純正機械式ＬＳＤ
　　ノーマルタービンのブーストＵＰ　

まじめに走れば幸田で４５秒台にきっと入れれると思うので３２ＧＴ－Ｒの戦闘能力はまだまだ捨てたもんじゃありません。但し、ラジアルでは踏めなくて４８秒台しかでませんが。
この車、ぼろぼろなのでいつか綺麗にしてあげようと思ってますが洗車するのが精一杯な状況です。

話は変わって、速いだけが取り柄のランサーの話です。
実はこのＲ３２用のＳタイヤを前後入れ替えてランサーにつけてこっそり
走ったことがあるんです。
　　Ｆｒ　１０ｊ　オフセット＋１５
　　Ｒｒ　　９ｊ　オフセット＋３３（ＧＴＲからは、３０ｍｍのスペーサ外し）

雨上がりの少しウェットで暖かい日に４５秒台入ってたので４５秒中盤から前半が
期待できます。
驚きは、ＡＹＣの効きです。３コーナ，１ヘア，２ヘア，Ａコーナと、
ヨーがリヤから立ち上がる！っていう不思議な感じがラジアルより体感できるんです。（速いのかどうかは？ですが）

エボ９ＭＲ（ＧＳＲ）なら、４４秒台に入るように思いました。
試してみたくなりました。（やりませんけど・・・でも試してみたい・・・　み・た・い・な！）

タイヤ売却済みですし・・。

残業ゼロで時間があるので文章が長くなってしまいました。違うか！
しかも、まとめになってないし。