miniGT-Rのブログ一覧

最近、繰り返される車両への貼り紙、
先日は、車を売って欲しいとの訪問者。
そして今日も
玄関のぴんポン鳴らして別の業者が来たそうです。

ビラの英語？僕にも読めました、

「GTR　１００万　KARA 120万　GURAI DE KAIMASU」

誰が売るか！！

ということで、古くてもまだまだ戦闘力の高い３２GTRのかなりダサい、キョウセイシリーズの結果の報告です。

■結果だけみれば、３位ですが・・・嬉しくない３位でした。
　　
　β０２のタイヤのグリップ力の高さについていけなかったのと、
　タイヤを前後変更した判断ミスがおかしなタイムにつながったということでしょうか。
　いずれにしても順位は３位だったと思いますが、　もう少し気持ちよく終われる方法があったような・・・。
　タラレバ話ですね！

■１本目の動画（慣熟から０．４秒遅い・・・）ｔｙpe-Nさんありがとうございました。



■２本目慣熟の動画（１本目の逆送です。逆走だったので、タイヤも前後変更しました・・・それが裏目に）k-yanさんありがとうございました。



タイムアタック走行は、更にカッコ悪いので封印しました。

先週のことですが、
記念すべきDIREZZA　CHRENGE　２０回走行が
幸田サーキットのWETでの走行となりました。

無駄に走りたくなかったので、
昨年購入し雨天時に使用しようと温存していた
β０２を使ってみました。（８６用ですが）

■車両　R32GTR
　
■路面　　　WET（小雨）

■タイヤ
　　＜フロント＞
　　　　①265-35-18　Z2☆無し　２分山　エア　２．８キロ

　　　　②235-40-18　β０２　　　９分山　エア　２. ０キロ

　　＜リヤ＞
　　　　２７５－３５－１８　Z2☆（２分山）　　で固定

■結果

　　①Z2☆無し

　　　　　５８”８　→　５７”９　→　５６”７　→　５５″２　　雨天走行の慣れもあって徐々にタイムUP

　　②β02

　　　　　５５”３　→　５５”１　→　５５”７　→　５５”３　　　タイム安定してますが、BESTは、Z2☆無しと変わらず。

■結論
　　　フロントだけ、換えてもバランス悪くタイムUPせず。

　　　但し、β０２の接地感は雨天でも高く、しっかり舵が効くのでリヤタイヤをどうグリップさせるかの戦いでした。（アクセルワーク）

　　　対し、Z2☆無しは、アンダーステアを出さないで早く向きを変えるのに気を使う運転でブレーキの使い方との戦いでした。


ということで、リヤタイヤの購入も検討しないといけないですが、
タイミング良く　DIREZZA　CHRENGE　２０回走行で、早速タイヤサイズの問い合わせが来たので
２８５－３０－１８を頼みました！！
今年の冬は、自己ベストを更新出来そうな気がします。結局はタイヤですか・・・



明日は、今年初のキョウセイシリーズ参戦、楽しみです。フロントは２３５のβ０２で行こうかと

公式戦に出れる車を持っていない、
かつ、１日で２本は無理、
かつ、幸田SAがコンサバコースなので、
かつ、Ｇ６フェスの練習で
キョウセイシリーズにエントリー致しました。

おっさんが、合算式にエントリーです。
勿論、４WDクラス。

参加される方、排気制約で今年は少ないみたいですが宜しくお願い致します！
リヤは山が無いので、ドライを希望します。

先日いい感触を得たFr２３５＋Rr２７５で行きます！４WDではあるまじきタイヤサイズ
台数１０台くらい揃うといいのですが・・

その練習も兼ねて？、１８日午後は幸田で走行予定。
これで、４月からのサーキット走行２０回達成でDUNLOPタイヤ４本もらえます！

全国６番目くらいの達成者となります。意外にみんな走らないのね・・

あとは、いつマフラーを元に戻すか？ノーマルもいいがやっぱり排気音はした方がいい。

１０月の美浜SGの後かな・・