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リヤブレーキキャリパの２６年ぶりのO/Hが
タイムUP（少し元に戻っただけとも言う）に
つながっている気がして、美浜に確認に
行ってきました。

朝３時からのの大谷 翔平の登板を見終わっててからと思い
早起きしてたら雪で延期って・・　がっかり・・
仕方なく、仮眠して早々に出かけたら８：００の開門と同時に入場！

誰もいなかったので、写真を一枚撮影（上の写真）

その後、台数増えてきましたが９：００は貸し切りの１台走行！

■結果１
　　　　　３アタック目で
　　　　　　　４５秒３１６

ここ最近、４６秒前半しか出て無かったのでやっぱりブレーキの効果ありそうです。
乗っていても何にも分からないのですが、タイムが速くなってます。

ちなみに、走行前にエアクリーナも交換しました。（調べたら６年ぶりでした・・）
しっかり、メンテしないと駄目ですね。

リヤのブレーキ、もっと効かせるともっと速くなるのでは？　と期待も・・
いつか試したいと思います。

寒ければ４４秒台には入りそうなので、少しづつ元に戻っている感じがします。
あとは疑わしいのLSDかな・・


この感じだと、幸田のサーキットアタック３連勝のSW２０といい勝負出来るかもしれない！？
と淡い期待をしてしまします。　もうZestinoでは　出ませんが！

■結果２　　１０：００からもう１枠走行

　　　　１アタック目がベストで　　４５秒５７０ （アテーサコントローラOFFで走ってみました）


知多半島のケーブルTVの取材が来ていて、なんか沢山お話ししたのでカットされなければ
結構登場するかもしれないです。（自分は見れない地域ですが）　５月に放送だそうです。

■最後にエア漏れする？Zestino



なんか、亀裂成長してる？


エア測定したら１．１キロで、ホイール（１０．５J)の内側をチェックしたら割れ部から微小漏れしてました。タイヤのせい？ではないですね。

Zestinoの亀裂が進行しており、
もうすぐサイドウォールに到達しそうです。
バーストが散発しているこのタイヤ。
自己責任でしっかり、観察（点検とも言うが）して
行かないと、死人に口なしになりそうで
シャレになってないです。
(左の写真は、左フロントの内側）

明日、美浜でとどめをさすかもしれないです。

ちなみに、Ｚｅｓｔｉｎｏの方と話をしていて感じたのですがは、亀裂の出ない地方は出ないので使う方の問題では？
と考えているようです。タイムが出るし安いので喜んで買ってもらっている。
少数派の重大不具合は、軽く見ている感じでした。（品質にうるさい日本では通用しないのではと・・・）

■タイムの方は、
　　今朝までの大雨の後の、乾いた昼一の走行で１台だけの走行もあり
　　　　１アタック目は、４８秒６２６と、ここ最近にないタイムでしたが

　　　Ｚｅｓｔｉｎｏは、路面の掃除機能もついているのか４アタック目に

　　　　　　　　　　　　　　　４７秒１４０
　　　と、普段のタイムがでました。明日の美浜は久々の４５秒台は出せそうです！！
　　　摩耗も進んでますが、タイムの低下は少ないタイヤかもしれないです。

■Ｚｅｓｔｉｎｏ走行履歴（参考）
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　アタック周　（コース）　　　　ベストタイム（ベストの周回数）　　　　　　　
　　　　　2月　　　　5周アタック（幸田ＳＡ）　　　 　４７秒１くらい
　　　　　　　　　　　５周アタック（幸田フリー）　　　４６秒９８９　（２アタック目）
　　　　　　　　　　　３周アタック（幸田フリー）　　　４７秒０４８　（３アタック目）
　　　　　３月
　　　　　　　　　　　４周アタック（幸田フリー）　　　４７秒６３４　（２アタック目）
　　　　　　　　　　　５周アタック（幸田ＳＡ）　　　　　不明
　　　　　　　　　　　１周アタック（美浜フリー）　　　４６秒３６０　（１アタック目）
　　　　　　　　　　　２周アタック（美浜フリー）　　　４６秒２２２　（２アタック目）
　　　　　４月　　
　　　　　　　　　　　２周アタック（美浜フリー）　　　４６秒１　　　（２アタック目）
　　　　　　　　　　　５周アタック（幸田フリー）　　　４６秒９８２　（４アタック目）
　　　　　　　　　　　５周アタック（幸田フリー）　　　４６秒６６２　（４アタック目）
　　　　　　　　　　　５周アタック（幸田フリー）　　　４７秒１４０　（４アタック目）
　　　　　　　合計４２周アタック　　　　　　

明日は美浜　　４５秒台　ＭＵＳT！！



■右フロント内側　

　　　　　　　　
■右リヤの外側　亀裂深い
　　

■右フロント　外側・・・もっとも負荷のかかるところ。バーストも近い？
　

人身事故がおきてからでは遅いと思うのだが、このタイヤの販売ほっておいていいのだろうか？？？
（サーキット使用したタイヤの保証はされないらしいので、あくまで自己責任となります。ご注意ください）

早く、品質の高い国産タイヤ　ＧⅢ届いて欲しい　　　　　　(18.4.21 一部文章を修正しました）

４月としては寒く、空気がひんやりしてます。

今日も午後から幸田走りました。
タダ券がある限り、無駄に走ります！

現地に到着するといつものメンバーが
いて楽しかった

GT３RSとの２ショットもなかなか他のサーキットでは出来ない、
それにしても、いい音してた・・・　　　　欲しいけど絶対無理、ロータ、とパッドの交換で２５０万円だって。
ムリでしょ！！　　　　もし車　買えたとしても、ブレーキ踏めない・・・

■今日の結果

　　　昨日より０．３秒更新、で久しぶりに満足のタイム

　　　２０１３年２月２６日に出した自己Best　４６秒１３２　（ZⅡ　255/40/17)　から遅れること０．５３秒の
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　４６秒６６２

　　４アタック目のタイムでタイヤが垂れていたので、もう少し早く出せれば
　　まだいけそうな期待が持てました。
　　リヤブレーキキャリパ２５年ぶりのO/H効果、結構ありそうです。

　　美浜の４４秒０２４も２０１４年からず～っと、更新できてません。
　　４４秒台もご無沙汰なので、今月、どこかでトライしてみよ！


Zestino　Gredge　０７RS　265/35/18　のバーストとどっちが先か！？

ちなみに、現在 6～7部山　　ｴｱは2.2キロ（温間）で走行が良さそう。　

TRED　WEAR２４０も疑いたくなる溶け方、垂れ方だな・・　

土曜日、午後、涼しかったので幸田サーキットを
走ってきました。

タイムは、２月の新品の時のタイム　４６″９８９を少し更新
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４６″９２６

でも、恐らく朝から頑張って作業した
リヤブレーキキャリパの２５年ぶりのO/Hのおかげ。

固着は無かったけど、ピストンの動きは渋かったので効きが改善し前後バランスが良くなったのでは？と

Zestinoは、亀裂がサイドウォーるまで伸びてきていて、いつか、バーストするのでは？という恐怖におびえながら走りました。

怖いので、来週の幸田サーキットアタックのエントリーは見送りました。

購入した幸田サーキットのスタッフに状況を話したら

「タイヤの専門家じゃないのでわかりません」　　と。
ゴールデンウィークの帰省、高速往復、１０００キロ　死を覚悟しながら走ります。
やっぱり、違うタイヤ（車）で行きます！

帰りに、DUNLOP　ZⅢが届いていないかDUNLOPのSHOPに確認に行きましたがまだでした。早く届かないかな・・








(18.4.21 一部文章を修正しました）

金曜日が雨だったので、今日
走ってきました。
今年、初の美浜。

走行券を使い切りたく
３枠走行

３枠目は、フロントをR1Rに変えてアタックします。
ところがキリックスでエンスト。赤旗中断で
迷惑をかけてしまいました。
勿論、タイムもなし。


牽引で車を変なとこに車を運ばれたので記念写真。

ターボホース外れっぽかったのですが、ブローオフを殺すシリコンのふたが劣化で割れてました。
１０年は使ったでしょうか？　　メンテ不足で、迷惑をかけた感じで申し訳ないです。

コース場で、無理やりエンジンをかけようと必死だったので
プラグも被ってしまい６本掃除（火あぶり）して何とか帰ってこれました。

タイムは、昔出した８６のタイムと同じくらい。なんか最近タイム出ないな・・・

１コーナのつっこみでZestinoは、グリップ足らない感じ、
縦が弱いのでしょうか、突然グリップ抜けします、変なタイヤ。
横に走るトレッド部の亀裂がグリップ抜けの原因では？と疑いたくなります。

そんな中でも、いいことも。

今年初走行の１周目で下３桁ぞろ目で、レッドブルいただきました。
でも、くじは三ツ矢サイダー３本でした。

車両故障の際、皆さまの協力に感謝です。



ただまた、走行券あるので次の走行は秋でしょうか。