miniGT-Rのブログ一覧

エンジンを壊してしまい、
どうしようか少し迷いましたが
直すことに決定！
本日、静岡に送りました。

速く（乗り易く）なって帰ってくることを期待しております。

来週の、幸田サーキットアタックの最終戦に出れないのが残念。

昨日、久しぶりに幸田を走ってきました。
久しぶりと言っても１っカ月ぶりです。
今年は、休息の年なのでしょうか、
（有料走行５回目と例年に比べると少ないです）

午前中がサーキットアタックだったので
応援も兼ね、最終戦参戦に向けての下見も兼ねて
見てましたが
サーキットアタックは、相変わらずの
レベルの高さです。勝てそうにもないですがセンターエリアの最終戦でもあったはずなので
楽しいコースを期待し参戦します。


さて、午後の幸田走行ですが
１３：００から走ろうと思ったらレンタルカートが先だと言われ出鼻をくじかれ、時間が来たかと思ったら、初走行の方の講習走行が入ったりと何だかリズム悪く走行開始。

１周目にタイムを出したく気合いを入れて走りましたが、グリップも低くミスだらけで
　　　４８秒３３５

でも、なんかイメージと１秒以上タイムのずれがあります。　２アタック目もタイム変わらず・・

ピットインして休んだのち３度目のアタック、
　　　４８秒０６９　　・・・なんかおかしい。

アテーサコントローラのスイッチ入れるの忘れてました。（フロントの駆動が弱くリヤが出やすい状態）

で、スイッチ入れたのですが、今度は水平対向のようなエンジン音に。
　　　　４７秒６９３

不完全燃焼で終了。　　　でも、本番でなくて良かった！　と思い、

帰宅しプラグをチェックしたら５本目でカブっているのを発見、
倉庫にあった、２００５年（６万６千km)に外したらしきプラグに交換したら直りました。
イグニッションコイルでなくて良かった。

先回交換が、２０１２年１２月 （ ９万５千ｋｍ） で、およそ４年 ２万キロ使ってました。交換時期だったのだろうと観念し新品６本発注しました。
高いものじゃないので交換しとくべきでした・・(デンソーイリジウムパワーIQ24　1本1000円くらい）

来週の日曜日、午前中、美浜走行予定ですが、プラグだけの問題だったらいいのですが・・

昨日、美浜スーパージムカーナ全５戦中の最終戦に
参加してきました。（もう参加開始し５年目です）

楽しいコースを５本走れて、沢山賞品もらえて
アットホームな雰囲気のこのイベントが好きです。

で、今日はジムカーナに興味を持ってくれた
某自動車メーカの若手の女子が同乗に
来てくれました。

本当は、上位の選手権に参加の赤いBRZの方の助手席で針の穴に糸を通すようなドライビングセンスを体験頂きたかったのですが、スタッフの同乗は禁止されてました。
仕方なく、私の暴力的な加速のみ味わってもらいました。

その女子を気にしていたせいか、午前中の２本はミスコースしていたらしく、指摘されても気づきませんでした・・・（汗）
２本しかない公認競技だと終わってますね。


■結果
　　　シリーズ優勝（４WDクラスのべ参加者３人で、全戦参加は自分だけ・・・誰でも優勝できます）
　　　
　　＜昨日のタイム＞

　　　練習１　１分１１秒２９８　（２名乗車＆ミスコースですが・・）　　（３位/47台中）
　　　練習２　１分１１秒４８６　（２名乗車＆ミスコースですが・・）　　（２位/47台中）　
　
　　　本番１　１分１１秒４６４　　　　　　　３位/47台中
　　　本番２　１分１１秒３８６　　　　　　　３位/47台中


＜ターンとスラローム＞
　　　

■朝一、いつものとこでお土産を買ってから美浜に向かいました。



■今年の賞品
　・グローブ目録
　・走行券　３万円＋３回走行券　
　　　去年の走行券も残っているので、使いきれないですね・・・。
　　　走行回数に換算すると２７回分（平均２回/月）・・・幸田なら可能だが・・・・。



来年も参加予定ですが、クラス（車）を換えたい！！

■参考（定点観測・・・スラローム）
　

昨日、雨の降り続く中
キョウセイのでDUNLOPジムカーナレッスンに参加して
きました。
キョウセイを走りかったこと、安かったこと、時間があったこと、
車も直ったことで直前にエントリーしたら５７台中のゼッケン５７番

翌日が、東海シリーズ？だったせいか、エントリー者の
レベルの高いこと。
練習いらないでしょ！って感じの方ばかりでした。

タイムもβを除けば皆　１分　１～２秒くらい。

私は、及びもしないタイムで１分４秒台

ただ、講師が豪華。　　　　津川さん、茅野さん、川北さん。

５７人を３クラスに分けてレッスンしましたが、私の講師は茅野さん。
前日に京都まで車を取りに行って来たとかで、とにかく親切に教えてくださいました。
が、タイムにつなげれなかったな・・
３６０°ターンが一度も決まりません。WETで決まらなければ、ドライは論外でしょうね。


そんな中でも、ジャンケン大会で今年全日本チャンピオンを決めた茅野さんの
助手席に乗れることに！！（今日は珍しくジャンケン強い）

精度の高さと、上手さで乗ってて心地よく気持ちよかったです。ドライブしている感じで　感動と安心感みたいなものが・・

ランサーエボXが、ますます欲しくなりました。
誰かいい車、あったら紹介してください！！

で、最後にジャンケン大会、ここでもジャンケンの強さを発揮。

最初のDUNLOP　Tシャツでいきなり勝ちましたが、帽子（DUNLOP　CAP)が欲しかったのでパス。
帽子でも、勝ち残ったのですが何故かやり直し、それでも勝って帽子ゲットしました。

雨でしたがとても楽しめました。

主催者に感謝です。特に雨の中ずっとスタートフラッグを振っていたM上さん、お疲れ様でした。


■タイム
　　最初の１タック　１分７秒０３８　（あまりの遅さにびっくりでした）

　　練習　　　　　　　１分４秒７１８
　　練習　　　　　　　１分４秒６８９

　　練習　　　　　　　１分４秒２６６
　　練習　　　　　　　１分３秒５５７　（これがベスト、気分は２秒台でしたが）　

　アタック１本目　　１分４秒００２
　アタック２本目　　１分５秒７５５　
　（全体通り、　３６０°ターンの出来栄えでタイム差が生じた感じ・・・多分つっ込み過ぎ）

■裏の練習場
　１速でターンだらけ＆スラロームコースですが、ここではほぼクラストップタイムを出せました。
　ってことは、中、高速が苦手？

　　　　タイム　３０秒５

　ウェット路面は、ターンし易いので楽しめました。

毎年あるらしいので（２５年続いてる？）来年も参加したいですね。

８月の美浜スーパージムカーナのときから
高回転が吹けなくなっていて、
原因を摸索中でしたが、一か八かで
トランジストを交換！！
駄目なら、イグニッションコイル６本かな・・
と思いつつ、

結局、トランジスタでなおりました。
でも、この部品、５諭吉。

イグニッションコイル交換までいくと更に１．２諭吉ｘ６本　、これもいつかは交換必要になるでしょう。

補給部品を出してくれるのはありがたいが、ぼったくりじゃない？と言いたくなる。

しかも、今日車検の事前チェック頂いて、一発合格です。
ただ、基準が厳しくなったみたいで、マフラー＆触媒の証明書も厳しくチェックされました。
マフラーの出口パイプも今はエッジだとだめなんだとか。２０年も使っているマフラーなので
そろそろ今時の物に交換すべきかもしれないです。気にいっているんですけど・・

ということで、今週末のDUNLOPのジムカーナレッスンにエントリーしました。
久しぶりのキョウセイ、楽しみです。


最近、幸田サーキットも３カ月くらい行っていないので足を洗ったのかと思われているかもしれない。

でも、タイヤも２本購入し（コストパフォーマンスMAXのタイヤですが）全然やる気満々なんですが・・