ベルリナミラのブログ一覧

車の運転で、一つの所作において、一つだけ気を付けていることなんてないと思う。

たとえば、ハンドル操作。

僕が意識しているのは、
一気にゆっくりと回す。
ゆっくりと一気に回す。
を使い分けること。

ハンドルの回し方というより、ロールのさせ方というほうが起きている現象としてはあっているかもしれない。

ミラバンはなにせロール量が大きい。
ロールもサスペンションの役割をしていると思えば、致し方ないことだと思う。

そうなると、この大きいロール量を味方につけられるかどうかがミラバンで走るうえで大きなポイントになる。

そのためには、ハンドルを回すときに単純に素早くグイっと切り込むとか、ゆっくりじわっと回すってだけでは、ロールしていくときの動きが違うと僕は思っている。
そして、ロールの仕方で路面に伝わる荷重も違えば、車としてのグリップ力も変わるし、コーナー脱出時の前進方向へかけられる力の大きさも変わってくると思うのです。

実際にどこ使い分けているのかって説明は、具体的に言えば、上りの長いトンネル手前の右、左、、右、チョイ左、、長い右、左でトンネルって部分はものすごく使い分けてる。
最初の右左右の左は一気にゆっくり、右はゆっくり一気に、長い右はゆっくり一気に、トンネルに入る左は一気にゆっくりって感じかな。

この回し方はロール量だけじゃなくて、タイヤのグリップにも影響するので、試行錯誤して楽しいのです。
これ意識すると、ＦＦでもリアの動き方に敏感になれる気がしますよ～。