ベルリナミラのブログ一覧

荷重移動だったり、ライン取りだったり、車を運転するにあたり、意識的に操作すべき事柄は多いと思うが、その意識的というのが逆効果になってしまっている人を見かけることがある。

先日、お山でのことなんだけど、お山の道自体は知っている運転で、荷重移動を意識してコーナー手前でフェイントモーションを使う方がいた。
左側白線外側まで寄せることが出来ているので、車幅感覚は問題なさそう。

ただ、大切なのは、アウト一杯を使うことではなく、ラインを描くとアウト一杯まで行ったという経過だ。

この方の運転は、フェイントをアウト一杯使ってすることが荷重移動になってしまっていた。荷重が移動していく過程を意識していない方にありがちな操作だと思う。
コーナー入口まで道路と平行な直線で進み、大きなフェイントでイン側へ荷重を載せるんだけど、
こういう操作だと、直線ブレーキを荷重の横移動に使えないし、アウト一杯にいる時間が長くなってしまうことになって荷重移動中にゴミを拾ったりするリスク時間が長い。

コーナー外側へ向かって道路を斜めにまっすぐ走ってきて直線ブレーキをかければ車は外側に行こうとしたままなので、ちょっとステアリングを外へ切るだけでイン側へ大きく荷重を載せることが出来る。操作も最低限で済むし、アウト一杯にいる時間も短いし、視線の移動も楽だ。

そもそもフェイントなんて使いたくないのだ。


足回りが良く剛性が高ければ高いほど、フェイントに使う時間は短くできるのだから、道路と平行に走って大きなフェイントを使うのは非効率だと思う。

もちろん大きなフェイントも必要な場合もあるのだが、常にそういう動きになることは無いので、各コーナーで大きなフェイントを使う人をみると「フェイントを使う＝荷重移動できてる」になっちゃってるな～と思うのである。