なんだかんだお買い得！！

外装は、初めこそ「RCと何が違うんや……？」と思っていましたが慣れれば一目で違いが分かります。ISFやGSFにはないボンネットダクトも相まって、正直スポーティーさはレクサス史上最高ではないでしょうか？なんと言ってもクーペスタイルの「F」はこの車だけなのです。
複雑なプレスラインが、R35のようなムキムキ感を演出していて気に入っています。

内装は、シートがもう抜群に超カッコいいです。質感も高く、それこそR35より良いと思います。
しかしインパネやハンドルなど、もう15年近く前のISからずっと変わっていませんし、この辺りはどうなのよ……という気がします。また、GSFはダッシュボードにアルカンターラが張ってあったりしますが、RCFはベース車がそこまで高価格帯ではないのでその辺が劣ります。

まぁメーターがカッコいいので許します。（LFAやLCみたいに可動してくれたらもっと良かったです。）

バカクソ速い、とにかく速い、もうお腹いっぱいですってぐらい速いです。
車高調を変えても変えなくてもまぁまぁシャキシャキ走ります。TVDは……サーキット勢にレビューしてもらわないと分からないかも…？って感じです。
普段はトルコンで走りますが、Mシフトモードに入れるとシングルクラッチに早変わりです。登場初期のDCTより速いレベルの変速性能も非常に気持ちよくて楽しいです。

純正→バネレート26k→純正
と乗ってみたんですが、純正の乗り心地もそんなに良くないかもしれないです。初期型ということもあると思いますが、新型86よりはギリ乗り心地いい……かも…？ぐらいかな

サイズ小さいロードバイクは、ホイール前後外せばトランクに収まります。すごい。

しかしトランクスルーにはなりません（RCはなります）単純にトランクの広さだけでいうと、かなり広いと思います。ゴルフバッグなら3つ乗るんじゃないでしょうか？

まぁ～～……悪いのは悪いですが、5000ccのV8エンジンにしては燃費良いんじゃないでしょうか？普通に1ヵ月走ればリッター7いったりいかなかったりです。高速道路で大人しくしてれば10は余裕で超えるので、やっぱり悪くはないんでしょう。

しかしタンクが小さいので、航続距離が短いのはかなり不満です。せめて満タンで500km弱は走ってほしいですが、ちょっと燃費悪い運転すると370kmぐらいでEランプが点いたりします。衝撃です。

走行距離を（12万kmぐらいまで）重ねれば普通に300万円台まで値落ちしてますし、そこそこ綺麗で10万km以下なら400万円ぐらいで落ち着いてるように思います。買うのも売るのも、まぁ悪くはないんじゃないでしょうか？