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  9. COBALT　フロントリップ塗装＆取り付け [ｍ．oyaji 隊長]
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ｍ．oyaji 隊長の愛車 [ルノー メガーヌ ルノー・スポール]
COBALT　フロントリップ塗装＆取り付け
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納車時から、ずっと手直ししたかったフロントバンパー下部の樹脂製リップ。<br /> <br /> メガーヌ3RSのリップスポイラーでは定番の、コバルト製をチョイス。<br /> <br /> FRPタイプをコバルトさんのオンラインストアより、直接取り寄せしました。<br /> <br /> モノはとてもリーズナブルな価格でしたが、FRPの仕上げもキレイでピンホールも無く、パテ補修の必要もありませんでした。
納車時から、ずっと手直ししたかったフロントバンパー下部の樹脂製リップ。

メガーヌ3RSのリップスポイラーでは定番の、コバルト製をチョイス。

FRPタイプをコバルトさんのオンラインストアより、直接取り寄せしました。

モノはとてもリーズナブルな価格でしたが、FRPの仕上げもキレイでピンホールも無く、パテ補修の必要もありませんでした。
  • 納車時から、ずっと手直ししたかったフロントバンパー下部の樹脂製リップ。<br /> <br /> メガーヌ3RSのリップスポイラーでは定番の、コバルト製をチョイス。<br /> <br /> FRPタイプをコバルトさんのオンラインストアより、直接取り寄せしました。<br /> <br /> モノはとてもリーズナブルな価格でしたが、FRPの仕上げもキレイでピンホールも無く、パテ補修の必要もありませんでした。
    1:納車時から、ずっと手直し ...
  • 簡易のつや消しブラック塗装が施してあるので、そのまま付けることも可能ですが、場所柄すぐに飛び石で傷だらけになるのは目に見えてるので、皮膜の強い2液ウレタンクリアーを塗装していきます。<br /> <br /> 塗装面はキレイだったのでサーフェーサーは吹かず、脱脂後プライマーでミッチャクロンマルチを薄く2度塗り。<br /> <br /> 30分乾燥後、2液ウレタンクリアーを3回塗りして艶出ししました。
    2:簡易のつや消しブラック塗 ...
  • 丸一週間乾燥させてから、1500番⇒2000番の耐水ペーパーで研磨。<br /> <br /> コンパウンドは、細目⇒鏡面で磨きを入れ仕上げました。<br /> <br /> 最後に、以前スイスポで使った屋外用の黄色いラインテープが余っていたので、アクセントで端部に張り付けて終了。
    3:丸一週間乾燥させてから、 ...
  • 取り付けは至って簡単でした。<br /> <br /> 下に潜ってインパクトドリルを打つ作業があるので、バンパー先端は30センチ以上ジャッキアップが必要です。<br /> <br /> 傷防止も兼ねて、寝そべるシートを敷いて準備ＯＫ。<br /> <br /> 取り付け用のスピードタップは付属してあるので、用意するものはインパクト・3㎜ドリル・＋ドライバー・仮合わせ用テープだけです。
    4:取り付けは至って簡単でし ...
  • まずバンパーと樹脂リップの間に隙間があるので、そこにコバルトリップを挟み込んでいきます。<br /> <br /> 思ったよりしっかり挟めるので、落ちてくることはありません。
    5:まずバンパーと樹脂リップ ...
  • 挟んだ状態で、少しずつ動かしながら左右の出幅を合わせます。<br /> <br /> ＯＫなら左右をテープで仮止めして位置決め終了。
    6:挟んだ状態で、少しずつ動 ...
  • 後はリップに開いてる穴に合わせて、3㎜ドリルで下穴を開けていきます。<br /> <br /> インパクトを使うとあっと言う間に終了。
    7:後はリップに開いてる穴に ...
  • 後は、付属のスピードタップをドライバー留めすれば終了です。<br /> <br /> バンパー裏面にも手が入るので、タップ合わせも楽でした。<br /> <br /> 通常FRP製のエアロは、浮きや隙間が出来やすいのですが、コバルトさんの製品はフィッティングが抜群で、一切手直しせずに取り付けできました。<br /> <br /> 取り付け自体は15分で終了で、今まで自分が扱ってきたエアロ取り付けの中でも最もカンタンだったので、ＤＩＹが苦手な人でもおススメできます。
    8:後は、付属のスピードタッ ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2023年01月26日
   

プロフィール

「お盆サー活 http://cvw.jp/b/3052191/48603134/」
何シテル？   08/16 11:43
クルマに乗り始めて35年以上。 サーキットは筑波や日光がごくたまにで、地元の峠がメインでした。 最初は86レビンでしたが、その後は気が付いたらホンダ...
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