スロットルスペーサー装着

放置プレイしていたスロットルスペーサー。時間が出来たので装着します。

先ずはエアクリーナー一式を外しますが簡単なので省略します。
スロットルボディーを固定している黄色印の10mmナットを緩めて外します。
このナットはスタッドボルトを外す時に使用しますので捨てない様に。

下側黄色印の10mmボルトを緩めて外します。

スロットルを外す前にスロットル裏側のハーネスを固定している2箇所のクリップを外します。
スペーサーの厚みが影響してハーネスが突っ張る為に余裕を持たせます。

スロットルボディーを外すと2本がスタッドボルトなので、ダブルナットで外します。

スタッドボルトが外れた状態。
ついでにサージタンクを軽く清掃。
パークリをぶっ掛けただけですが。

スロットルスペーサーを仮合わせ。
オッケーですね。

後は付属のロングボルトで固定し、エアクリーナー一式を戻したらオシマイです。
スロットルのカプラーは外していませんので、ECUリセット等は不要です。

【装着後インプレッション】
●ゼロスタートのアクセル開度が減り、以前よりもトルクフルになった。
●交差点やカーブを曲がった後の再加速が楽になった。
●陸橋を渡る際はそれなりにアクセルを踏んでいたが、アクセル開度が減少してグングン登る様になった。
●エアコンON時のパワーロスを全く感じなくなった。
●簡単に言えば低中速トルクが増した為に乗り易くなったので、燃費向上にも貢献すると思われる。
●メーターの葉っぱランプが頻繁に満タン点灯する様になった。

今回で4台の車両へ装着しましたが、装着してデメリットは全く感じません。
ただ、高回転をブンブン回すパーツでは有りませんのでご了承下さい。
とにかく費用対効果は抜群ですよ。

お疲れ様でした♫