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2009年09月03日

飛んだ９３０！

空から陸に降りてきたエンジンは多いだろうが、
陸用から空を飛んだエンジンは極希だろう。

ポルシェＰＦＭ３２００、その名のとおり３２００ｃｃ。
もうお分かりですね！９３０Ｃａｒｒｅｒａ3.2エンジンだ。

この空冷フラット６ユニットを基に開発され、
ムーニー社とセスナ社に供給されたエンジン。
それは、９３０Ｃａｒｒｅｒａ3.2と共に、
汎用とされることなく１９８９年に終焉となった。

確かに９３０（の一部）は空を飛んだ。
それがこんな青い空だったなら・・・

No.283

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Posted at 2009/09/03 00:04:48

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CAR DETAIL 2009年9月3日 9:00 修行中の分際です♪ Carrera3.2 Eg ３Dを２Dにダウングレードしたのではなく。３Dだったんですか（驚）背面・錐揉み・急上昇＆急降下・気圧変化・・設計上の必然性（ドライサンプ等）は求められた使用環境（条件）の難易度ゆえだったのですね～３Dを２Dで味わえるなんて、これは。。押忍（贅の極みです）	コメントへの返答 2009年9月3日 18:49 空も飛ぶ９３０！エンジンの切れの良さも、曲芸飛行条件には有利に働くのではないでしょうか。地上でのキリモミ、急転回・・・９３０ならではの特性は空でも活かされるのです！ドライサンプは必須条件でしょうね（笑）。
Hiro930 2009年9月3日 10:16 いつも９３０の魅力について色々ありがとうございます飛行機にも使っていたとは知りませんでした・・・（・・驚・・）・・ってことは、多少の横Gや・・ガスが薄い、濃いでは壊れないってことの証明ですね・・・	コメントへの返答 2009年9月3日 18:53 思い出しながら、書いてます。最近は、なかなか思い出せないので困ります。画像は直ぐに浮かぶのですが、名前が・・・汗。年には勝てませんね。正しく整備された９３０を正しく操縦する場合・・・まず壊れないですよね。基本的にシンプルで丈夫ですから！
青い馬男くん 2009年9月3日 12:03 空を飛んだエンジン　知りませんでした。言葉を裏返せば、エンジンの信頼性が非常に高いという事になりますね。お馬さんや牛さんのエンジンだとチョット・・・・	コメントへの返答 2009年9月3日 18:57 飛ぶんですよ、９３０！そのとおり、天才が設計した空冷エンジンは、ある意味・・・完璧です。お馬さんは難しいでしょう、牛さんではもっと無理かも・・・その体重？いやいや、空でのトラブルは、即、死に繋がりますからね（恐）。やはり、耐久のポルシェです！
Ｊ'ＢＯＹ 2009年9月3日 12:21 こんど仲間うちで(~o~)このお話を自慢気にしちゃいますぅ絶対に誰も知らないと思うなぁ	コメントへの返答 2009年9月3日 18:59 是非、自慢してみてください。もし「知っている」と見栄を張った方が居たら、「じゃ、その飛行機のカラーリングは？」と尋ねてください。
MK3.2 2009年9月3日 22:55 以前日本で運行されていた飛行船でも空冷ポルシェのエンジン使われてましたよね。	コメントへの返答 2009年9月3日 23:01 おっと、これはまたレアな情報ですね。さすが、当会のニュー・フェイス！

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