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私の叔父に、版画家が居る。
最近、その世界では新人賞も受賞し、
念願であった、生まれ故郷での個展を開いた。
さっそく私も訪れてみた。

版画というと、白黒を思い浮かべると思うが、
叔父の版画はカラーである。
版画なんて印刷のようなものと思っていたが、
近くでよく見ると、線一つ一つに心が込められた手作りの温かみを感じる。
しばし、時を忘れて見入ってしまった。
「版を押したよう」という喩えもあり、すっかり同じに見えるが、
実は一つずつ刷り上り方が違う、世に一つの手作り作品であることが分かる。
そして、版画家は必ず作品にシリアル・ナンバーを打つ。

クルマも同じかも知れない。
デジタルが余計なオセッカイを始める前のアナログ時代。
今となっては、失われた深い味わい、
シリアル・ナンバーが意味を持っていた時代のクルマ。
現代にも、心を込めた飽きの来ない個性が欲しいものである。
「過去の栄光」にすがるだけでは、心は動かない。

No.18

朝一番でローダーを借りて、我が家に到着したTI氏。
作業を手伝いに駆け付けたSN氏。
私がストックしておいたE３０－３２５を移送する日。
バッテリーはとっくに上がってしまった３２５、
３人で、押したり引いたりしてなんとかローダーに載せました。
そして向かうはTI氏の「大人の隠れ家」。
この作業は午前中に終了しなければなりませんでした。
午後一番で、ある品物がTI氏に届くことになっていたからです。
それは、８４年式ポルシェ空冷エンジン、３．２リットルEC仕様。

そして、約束の時間どおり届いたエンジン。
運送屋さんを含め４人で荷台から降ろしました。
９１１のエンジンって持ったことありますか？
オーナーでこういう経験は希だと思いますが、
補機類が付いていたので、結構重かったですね。
やっと、エンジンスタンドに移し、一休み。

TI氏の作業場には、すでにBMWエンジンも入っており、
特徴的な６気筒のコラボレーション！
空冷フラット６、水冷インライン・シルキー６。
２つ並べて間近で見られる機会を３人で楽しみました。

これから、フラット６のオーバーホールを行うTI氏。
我々は、その経過を見学させてもらう予定です。
もちろん手伝えることはしてみたい・・・。

その後、ローダーに載ったままになっていた３２５を降ろしました。
隠れ家で解散とし、TI氏はローダーを返しに、
私とSN氏は私の友人が経営する外車販売店へ向かいました。
程良い疲れとともに過ぎた一日でした。

No.17