enjoy ポルシェ911のブログ一覧

遠方より遥々駆けつけてくれる友が居る。
ポルシェを通して繋がった堅い絆。

久しぶりの再会を喜ぶ。
そして共に天空のビーナス・ラインをトレースする。
それも最高の条件で！

しかしながら、至福の時はナント過ぎるのが早いことか！

ポルシェ９３０は私の宝だが、その宝を燦然と輝かせるのは、掛替えの無い友の存在なのかも知れない。
アルプスを眺めながら・・・改めてポルシェに、そして絆に感謝した春の一日。

No.206

日本の屋根と呼ばれる北・中央・南のアルプス、
ハタマタ、八ヶ岳連峰、白馬連峰、独立峰の富士など・・・
抜けるようなスカイブルーと純白の残雪が描き出す稜線。

常に名峰群をクッキリと視界に捉えることができる天空で、
間口はすべて開放し、乾いた空気を思う存分全身で感じる。
これほど爽やかで透き通った日は滅多にない。
この空間に、ポルシェ９３０と共に身を置ける喜び（満）！

目前に横たわる雲上の麗しき曲線・・・まさにビーナスの如き魅惑のライン。
この絶世のルートは、何度攻めても飽きが来ない！

No.205

人より先に出たい、それが男の本能。
信号で並べば、思わず先に出ようとするし、
サーキットに行けば、先行車を抜こうと必死になる。
これは男が生まれながらにして備えた（ＤＮＡから来る）本能だから仕方ない。
つまり、卵子に一番乗りしなければ使命を果たせない精子の宿命、である。

しかし、現実の社会で理性をもって冷静に考えれば・・・
速いから何？

速く走ること、勝つことを至上命題とすれば、
目的達成のために有利な武器をドンドン装備し、底無しにお金を使うことになる。
レースは最終的に資金力で決まることは、その結果から誰もが分かっているハズだ。

しかしながら、オッカナびっくりトロイ走りをしていて面白いか？と問われれば・・・
決して面白くは無い。ポルシェでソレなら、まさに宝の持ち腐れだ。

イキリ立ち、眼の色変えてタイムを競うのが本能的な楽しみであるなら、
コントロールの奥深さを追及するのは理性的な楽しみではないだろうか！

クルマを思うが侭に操れれば、これほど面白いことは無い。
たとえ絶対スピードが遅くとも、愉悦の前にはカンケーネー！
だが、手足の如く操られたクルマがトロイ走りのハズも無い。

自由自在に操れた結果、そこそこ速い走りができること、それが私の理想である。
Ｅｎｊｏｙ！とは、決して「速さ」を先に求めるものではない。

No.204

高速道路が１０００円で、用も無いのにフラフラ走る、
通称サンデードライバーは通行区分帯違反とワキ見が得意。
携帯片手にしゃべりに夢中、追越車線をダラダラ走る。

道交法が厳しくなろうとも、警察が取り締まろうとも・・・
そんなのカンケーネー状態（困）。

無知とワガママ放題が引き起こす危険からの回避方法は？

同じ時間帯に移動しないこと、一緒にならない時間帯で走ることが肝要だ。

これも、大切な愛車を守るため、自らできる“アクティブ・セイフティ”と言えるのではあるまいか！

No.203

陽気も良くなり、イベントも本格化する季節。

最近増えつつあるクラシックカー・イベント。
新型車には興味が無いが、かつての名車には心が動く。
けれども、中途半端に古いだけのクルマ展示では芸が無い。

１００年にも及ぶ名車の歴史を一目で見たい！
春の芽吹きと共に、クルマ狂の野望も際限無く膨らむ！!

例えば・・・
１９１０年式のロールスロイス・シルバーゴーストを筆頭に、
　　　　同アルパインイーグル（第２回東京コンクールデレガンス：クラスＡ金賞受賞）
１９２０年代のベントレー（白洲次郎の愛車）、
１９３０年代のクライスラー、ロールスロイス（吉田茂の愛車）
１９４０年代のＭＧ、
１９５０年代のトライアンフ、ニッサンオースチン、
１９６０年代のアルファロメオ、フェアレディ、トヨタ２０００ＧＴ、
１９７０年代のディノ、ロータスヨーロッパ、スカイラインＧＴ－Ｒ
１９８０年代のカウンタック、ポルシェ９１１
１９９０年代のポルシェ９１１、
２００１年式ポルシェＧＴ－３で締める。
その他、軽自動車も半世紀の変遷を・・・

総勢１４０台、これらを一堂に会し、国別年代順に一直線に並べてみようと企んだ。
場所は、埼玉県加須市　利根川河川敷緑地公園。
日時は、５月３日１０時から１５時まで（雨天時は４日に順延）
イベント名は、「ＫＡＺＯ クラシックカー・フェスタ ２００９」
（もっと知りたい方は、http://www.wakuimuseum.com/home/kazo090503/　）

No.202