μ-DIMENSION　チューンナップウーファー設置

車内の配線から落ち着かせます。

ACC配線の途中にON/OFFスイッチを設置
シガーソケットのON/OFFスイッチと一緒にして設置

メインの配線にギボシを半田でつけて

ウーファー本体周辺を仮接続。
問題なし。

設置場所は、メイン電源の都合で助手席下になりました。
微妙に長さが足りなかったので(笑)

ウーファーにはコンデンサ！！

大容量（47000MFD）のコンデンサを挟みます。

給電が安定することを願います。

助手席下の窪んでる部分にコンデンサを設置

マットの上に滑り止めを敷いて、本体を載せます。

設置方法は今後改善する可能性ありです。
（ＲＣＡケーブルが長く余りを縛ってあったり音質に良くない部分もあるので）

現状では綺麗に設置できました。

エンジンルーム内もコネクタは圧着後半田を流して固定

途中20Aのヒューズを設置して
バッテリーに接続。

電源ON。
無事に音出し完了。
問題なしです。

テストドライブ中にスイッチがはがれました！

強力両面テープで貼ります。

今までと格段に違う接着力です。

これで暫くは大丈夫かなぁ♪

ご近所1周のテストでは、ラジオを聞いていましたが主張しすぎないナチュラルな低音で、アルファードの「ドンドン」とは違い上品です。
ウーファー効いてる？と思い手を当てるとキッチリ動いてます！！

色々好みはあるので今後調整をしていきます。
現状ナチュラルで良い感じです。

本体のラジオも問題なしですが、ラジオモードではなく色々表示される画面（ホーム）ランチャーの一部が９５．０MHz表示のままの部分があり不具合が出てます。でも使えなくないのが微妙(笑)

今後こちらも勉強しながら日本の周波数が表示できるようにします。