次のタイヤ選び！

現行のYokohama Advan dB V552ですが、もうすぐ4年。35000km走りました。
残り溝は4.5mm程度、次回車検まであと半年くらい使おうと思っていましたが、履き替えることにしました。
Advan dB V552は転がり抵抗性能Aで電費はやや悪いですが、それ以外は乗り心地もよく特にネガはありませんでした。

よく見てみると、微小なクラックが確認されます。
ブロックの角はボロボロと欠けている箇所もあり。

次のタイヤは以前から気になっていたMichelin　e-Primacy。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-e-primacy

転がり抵抗性能AAAでの電費改善効果を見てみたかったのと、乗り心地の良いタイヤが良かったので、プレミアムコンフォートのe-Primacyを選定。
EV向けを想定して設計されており、以下の特長があるようです。
・転がり抵抗係数AAAで高い電費性能
・優れた静粛性
・摩耗を抑え排水性能低下を抑制

フラグシップのPrimacy 4+ とe-Primacy　との定量的な比較サイトがありました。実験をして数値を出しているようです。
タイヤサイズや走行条件などの違いがあると思いますが、e-Primacyがどんな味付けなのか参考にはなるかと思います。

https://toptirereview.com/michelin-e-primacy-vs-michelin-primacy-4-with-wear-results/

ウエット性能：
転がり抵抗性能AAAと尖がった設計でもあり、まあ懸念点はウエット性能です。
カタログではウエット性能はcですが、以下から推測すると、bに近いcのようです。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/michelin_ePrimacy.pdf

一方で、以下によればe-Primacyのウエット性能は悪くないと評価されています。
https://www.youtube.com/watch?v=AdIjD_bLb7g

車両重量やタイヤサイズとのマッチングもあるのだと思います。
195幅と細いので、接地面圧が確保できてウエット性能にはプラスに寄与してくれるかも。
新車装着もちらほら見ますので、そこまで悪くはないのではと期待します。

ドライ性能：
互角。

転がり抵抗：
さすがに売りにしているだけあって優秀です。
Primacy 4+ （転がり抵抗性能A～AA）より15%ほど低い。
電費改善してEV航続距離が伸びればありがたい。

摩耗：
摩耗の少なさは優秀です。
新品性能を長く維持してくれればうれしい。

静粛性：
互角。

というわけで、注文してきました。