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ないとれいんの愛車 [ダイハツ コペン]
自作インナーバッフル初号機
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純正穴利用のバッフルサイズの検討メモ<br />
<br />
①板金凸形状ですので、裏面を削る必要あり<br />
②外形サイズによっては干渉しますので削る必要あり<br />
※どちらも外形サイズによって削る量が変わります^^;<br />
<br />
③ネジ穴間の寸法 真ん中を取ると137mmの様です。<br />
 A-B 137<br />
 B-C 137.5<br />
 C-A 136.5<br />
※私の場合、微妙にずれており、正三角形では無かったです、私の場合はこの穴を基準にしました、これを基に中心を出すと、開口部の円と微妙にずれます(汗、SP取り付けサイズが、135より小さければ無視しても問題ないかと思います。<br />
④開口部の大きさは、135です。<br />
※純正スピーカーの場合は、このサイズでバッフルを作ると隙間が出来ちゃいますよ^^;<br />
⑤バッフル外形<br />
 ネジ穴ピッチ約φ160ですので、最低でもφ180は欲しいかなと思います、大は小を兼ねるので、大き目のφ190が安心かもです。<br />
<br />
⑥その他<br />
<br />
純正穴利用では、3点締めなのですが、弱弱しい印象でしたので、均等に6点ぐらいで止めたい気分になりました。<br />
<br />
バッフルの取り付けは、A~Bまでφ6で開け直しして、M5の皿ネジ、裏面にナットで絞めています。SP取り付けネジと干渉しなければ、皿ネジじゃなくても良いかと思います。ネジ穴を面取りして皿ネジがハマってフラットになるようにしています。こちらも弱弱しいのでM6にしたいところです。<br />
<br />
純正穴ですけど、おそらく最初から開いてる決まった孔なので、大きな狂いは無いかと思いますが、あくまでも私の場合ですので、一度実測してみてください。
純正穴利用のバッフルサイズの検討メモ

①板金凸形状ですので、裏面を削る必要あり
②外形サイズによっては干渉しますので削る必要あり
※どちらも外形サイズによって削る量が変わります^^;

③ネジ穴間の寸法 真ん中を取ると137mmの様です。
 A-B 137
 B-C 137.5
 C-A 136.5
※私の場合、微妙にずれており、正三角形では無かったです、私の場合はこの穴を基準にしました、これを基に中心を出すと、開口部の円と微妙にずれます(汗、SP取り付けサイズが、135より小さければ無視しても問題ないかと思います。
④開口部の大きさは、135です。
※純正スピーカーの場合は、このサイズでバッフルを作ると隙間が出来ちゃいますよ^^;
⑤バッフル外形
 ネジ穴ピッチ約φ160ですので、最低でもφ180は欲しいかなと思います、大は小を兼ねるので、大き目のφ190が安心かもです。

⑥その他

純正穴利用では、3点締めなのですが、弱弱しい印象でしたので、均等に6点ぐらいで止めたい気分になりました。

バッフルの取り付けは、A~Bまでφ6で開け直しして、M5の皿ネジ、裏面にナットで絞めています。SP取り付けネジと干渉しなければ、皿ネジじゃなくても良いかと思います。ネジ穴を面取りして皿ネジがハマってフラットになるようにしています。こちらも弱弱しいのでM6にしたいところです。

純正穴ですけど、おそらく最初から開いてる決まった孔なので、大きな狂いは無いかと思いますが、あくまでも私の場合ですので、一度実測してみてください。
カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2013年04月07日

プロフィール

「@エクリプスクロス1984
仕事でよく履く靴のインソールを変えました。土踏まずを持ち上げる感じですね。」
何シテル?   06/06 08:24
現在、中国の江蘇省蘇州市に駐在中 ⇒2019/10/1より帰任し、奈良→生駒在住 今までの愛車達 ・ランエボⅠ(凍結路面で大破) ・ギャランVR4(...

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