ミッションのオイル漏れ修理　備忘録

おつかれさまです😅

この部分は弱いんですかね🧐

あっきーさんのブン回し過ぎ🤣

ちゃんと治りますように(๑•̀ㅂ•́)و✧

こんばんは🎵
ディーラーの話ではこのクルマはシールの位地を奥ぎみに組むそうですが、整備工場は通常のシールはあまり奥に組まないと言ってました。
そんな微妙な物なの⁉️と思いましたが、とにかく直って欲しいです(^-^;
回しすぎ？の疑惑については、もっと回してる仲間が大丈夫なので違うかと…(笑)

　走行僅か 21000 km でそのオイルシールが２回も逝くって、ドライブシャフトを抜いてないなら、ちょっと何か変ですね。
　自分の経験では、ミッションケースが歪んでるとか、ドライブシャフトのジョイントにガタが出たとか、デフのサイドベアリングがたまたま外れで逝っちゃったとかくらいですかね…… ^^;
＃もちろん、全部が競技車両であったことです ^^;

Inagakiさん、こんばんは♪
スズキお得意の個体差ですかね💦
今回はドライブシャフトとデフサイドシールを交換したらしいです。
競技車両ほど激しい乗り方はしていないですが、自分の乗り方が変なんですかね!?
できればこれで終わりにして欲しいものです(^-^;

　ドライブシャフトを交換したってことは、やっぱりジョイントにガタが出てたのかもしれません。これで直ると良いですね :-)

いつもイロイロとご心配いただき有り難うございます(^o^)

スズキって、ちょっとしたフィッティング不良によるオイル滲みや漏れ多いですよね…
個体差と言う感じでしょうかね！
全車同じ場所とかじゃなくマチマチ…
よく見ていて綺麗に乗ってるからこそ気付いた箇所だと思います！
最悪な状況になる前で良かったですね！
ミッションオイルはゲージがありませんから

島ちゃん、おはようございます🎵
個体差❗スズキあるあるですよね(^-^;

でも、これが虫の知らせって奴ですかね。
たまたま手が触ったんですよ。
おかげで早期発見できました(^-^)
二度有ることは三度有る…にならないことを願うばかりです(^o^)