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あっきー 36worksの愛車 [スズキ アルトワークス]

   

整備手帳

作業日：2020年12月2日

EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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車内へ引き込むのは4φゴムホース（最近の機種は不要）と電気配線の2本ですが、ゴムホースの引き込みから始めます。

ハンドルを左一杯に切って、運転席側フェンダー内張りのクリップ5個を外します。（一番下に2個有ります）
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EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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内張りをめくると上の方にボンネット開閉ワイヤーとリア用ウォッシャー液のホースが見えます。

ウォッシャー液のホースを撤去すればすんなり通りますが、液がこぼれるのが嫌なのでワイヤー側を通します。
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EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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同じ部分の車内側（アクセルペダルの右上）です。
ゴムホースは車内側から通した方が楽です。
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EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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通し終わった状態です。(左側に向いているのがゴムホース)
ワイヤーと同じところは狭くて通せなかったので、ブーツの脇に穴を開けて通しました。
但し、雨水が侵入する可能性が有るのでご注意ください。
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EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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次は配線を通す準備です。
先ほどの所は余裕が無いので、フェンダーからドア内側に通します。
カプラーが大きいので若干フェンダーを浮かせるために左上のクリップを外します。
6
EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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ドア内側のフェンダーを留めているボルト2本（黄丸印）を緩めます。（緩めるだけで外しません）
するとフェンダーと車体の間が若干開くので、ドアヒンジの上側にカプラーを通します。

但し、配線がボルトの上（赤丸印）を通ると断線の危険があるので対策が必要です。
7
EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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この部分は配線止めを使いボルトの間を通るように固定しました。
8
EVC（トラストプロフェック旧型）の取り付け【車内引込み編】
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エンジンルーム側の状態です。
赤矢印がゴムホース、緑矢印が配線のルートです。
Aの部分で純正配管から分岐させてブースト計の圧を取り、Bの部分で更にEVC側に分岐します。
干渉しそうな所は配線チューブで保護しておきました。

コントローラーの設置は別途アップします。
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